好人好事事跡材料1

從2004年開始,當每年春秋換季之時,駐平65571部隊某連隊的官兵們都會收到一份特殊的禮物,家住鐵西區北溝街西二里委七組的*老人每在這個時候都會把自己親手縫制的擁軍鞋墊拿到連隊,親手分發到部隊的戰士手中。

今年76歲的*,從原市二輕局秘書科退休,是一名有著47年黨齡的老黨員。老人有三兒一女,各自成家,他和老伴張玉平獨自生活。從工作崗位上退下來后,組織部門把他的關系轉到了北溝街社區,*便在西二里社區這個大家庭里發揮著余熱。2004年的夏天,西二里社區與駐平65571部隊某連官兵一起聯歡,*得知戰士們離家都很遠,平時訓練很艱苦,鞋墊磨損得也非常快,外面買的鞋墊不結實,用不了幾天就穿破了。聯歡會結束時,老人為部隊戰士縫鞋墊的念頭油然而生,他的想法得到了老伴張玉平的大力支持。他們每年都會根據共建連隊的官兵需求,為大家制作擁軍鞋墊,后來,又開始為連隊的戰士們制作帽子和手套,從2004年至今,他已經做了超過700雙鞋墊,不僅溫暖了官兵們的雙腳,更溫暖了他們的心。

*老人會縫鞋墊緣于他年輕時學過縫紉手藝。17歲那年,他在四平市工藝繡品廠當工人時,向廠里的師傅學會了縫紉和刺繡,后來,家里買了縫紉機和碼邊機,一些縫縫補補的活計就在家里解決了。*說,“縫制鞋墊也要講究技巧,布料必須鋪平,針線還要勻稱,否則硌腳。”閑不住的*老人用退休金買來線團和大絨面料。為了保證鞋墊合腳,他特意要來了每個戰士的鞋號。

說起制作擁軍鞋墊等物品的時候,王老露出了快樂幸福的笑容:“我對子弟兵有著一種特殊的感情,說句心里話,縫制鞋墊的工序很復雜,要經過黏合、裁剪、縫制等步驟。老伴張玉平先將墊布一層一層地掛漿、粘貼,烘干后,他再照鞋樣裁剪,最后一針一線縫制,一雙鞋墊要縫上幾百針。65571部隊某連戰士李青海對記者說,王大爺很辛苦,經常來幫助我們,他縫制的鞋墊吸水性好,牢固,冬天穿起來很舒服、很暖和。今年,又給我們炊事班做起了帽子、套袖。一次,王大爺在給部隊送鞋墊的時候,一位山東籍小戰士緊緊握著老人的手說“我們一定不辜負您的期望,一定站好崗,放好哨,做優秀的士兵。”共建連隊的穿過*鞋墊的戰士高雙印把老人的生活掛在了心上。今年夏天,高雙印等三名小戰士打著雨傘,抬著一箱新鮮蔬菜找到老人的家,戰士們把親手栽植的茄子、柿子和黃瓜等蔬菜送給王大爺。*老人被這種軍民魚水之情深深地感染著。

西二里社區主任陳世艷對記者說,王大爺為社區做的事從來不和別人提起,但也有人諷刺過他,“哎呀,老王頭,你沒事就幫社區、幫部隊做活,你得到什么好處了,”王大爺只是微微一笑,什么也不說,挺坦然的就過去了。他就是憑心去做,去感染身邊的人。幾乎西二里社區的每個居民都認識*老人,社區老年活動室方凳上的坐墊是他親手縫制的;社區里40多平方米的老年秧歌場地是他一鍬一鍬平整的;居民鄰里糾紛是他趕去進行調解和好的。與*老人家住一個樓棟的西二里社區居民呂連霞說,*是我們社區的優秀共產黨員,經常為我們服務,縫制暖氣片套,還給我們做鞋墊,因為王大爺也很大年紀了,他還幫我們做這些,我們很感動。這不,社區那套新棉褲、新棉襖是他剛剛送來準備捐給四川地震災區的……。他做的每一件事都讓大家感到欽佩。

*居住的北溝街西二里委曾是我市的棚戶區改造1號地,去年夏天,*和其他1000多戶居民高高興興地回遷到被命名為“濱河家園”小區,今冬住進了寬敞明亮的暖氣樓。“這樓房建的多好啊,現在屋里熱乎乎的,陽光一進來,滿屋子通亮,棚戶區居民生活很幸福,在這么好的環境中安度晚年,能夠為戰士們做點力所能及的事感到欣慰,我對子弟兵有著一種特殊的情感,我要為戰士們繼續縫制下去,”*老人自豪地說。

好人好事事跡材料2

2011年8月14日，機械一組晚班。經機組反應，B2324號飛機右發發電機不能自動轉換，同時，APU引氣波動，8號輪見線。由于北京方面天氣原因，原定于晚間22點到達的B2324號飛機延誤至凌晨2點方才降落至浦東機場，并計劃于7點50分繼續執行航班任務，這意味著留給我們的時間將十分緊迫。

IDG扮演著空中發電的角色，右發發電機不能自動轉換，將導致飛機在飛行過程中依靠單發電機工作，繼而無法完全正常供電，勢必在一定程度上影響飛機飛行安全。而APU引氣波動則會直接影響到飛機發動機的啟動，該故障的長時間存在，必然會造成發動機的損壞，同時影響到客艙壓力。

飛機到達后，我組唐施佳，陸捷，楊費杰，吳炎瓊第一時間借來相應工具來到現場，根據之前分配好的責任有條不紊著手更換右發IDG。在拆卸的過程中，IDG內多余的滑油順勢大量滴漏在同志們的身上，但是同志們并沒有因此而皺眉，在幾位同志的共同努力下，極其沉重的IDG終于順利的拆卸下來。然而，在安裝新件的過程中，同志們發現，按照手冊排號申領的封圈與舊件大小不一，明顯無法正常安裝上去，于是立刻上報至MCC處，并申請辦理保留。

所有工作直至清晨7點才得以完成，同志們在忙碌了整整一個通宵后拖著疲憊的身體，繼續趕至其他機位開始飛機的日常維護工作。這次的一系列排故工作，無疑體現了我組精細嚴實的工作作風，吃苦耐勞的機務精神。正是因為這群可愛的機務人的存在，保證了航班的正常運行，保證了東航在廣大乘客心中的形象。

好人好事事跡材料3

2011年8月14日，機械一組晚班。經機組反應，B2324號飛機右發發電機不能自動轉換，同時，APU引氣波動，8號輪見線。由于北京方面天氣原因，原定于晚間22點到達的B2324號飛機延誤至凌晨2點方才降落至浦東機場，并計劃于7點50分繼續執行航班任務，這意味著留給我們的時間將十分緊迫。

IDG扮演著空中發電的角色，右發發電機不能自動轉換，將導致飛機在飛行過程中依靠單發電機工作，繼而無法完全正常供電，勢必在一定程度上影響飛機飛行安全。而APU引氣波動則會直接影響到飛機發動機的啟動，該故障的長時間存在，必然會造成發動機的損壞，同時影響到客艙壓力。

飛機到達后，我組唐施佳，陸捷，楊費杰，吳炎瓊第一時間借來相應工具來到現場，根據之前分配好的責任有條不紊著手更換右發IDG。在拆卸的過程中，IDG內多余的滑油順勢大量滴漏在同志們的身上，但是同志們并沒有因此而皺眉，在幾位同志的共同努力下，極其沉重的IDG終于順利的拆卸下來。然而，在安裝新件的過程中，同志們發現，按照手冊排號申領的封圈與舊件大小不一，明顯無法正常安裝上去，于是立刻上報至MCC處，并申請辦理保留。

所有工作直至清晨7點才得以完成，同志們在忙碌了整整一個通宵后拖著疲憊的身體，繼續趕至其他機位開始飛機的日常維護工作。這次的一系列排故工作，無疑體現了我組精細嚴實的工作作風，吃苦耐勞的機務精神。正是因為這群可愛的機務人的存在，保證了航班的正常運行，保證了東航在廣大乘客心中的形象