篇一

每一個時代都有那么一群人，　艱苦奮斗努力拼搏，努力拼搏，題目就是時代的先鋒，時代的楷模，下面小編就來介紹一下時代楷模??鐘揚的人物事跡吧，趕緊看看吧!

如果不是2017年9月25日清晨一場突如其來的車禍，人們也許不會知道，鐘揚53歲的人生已經有如此的厚度：

他16年堅持學術援藏，不畏艱險盤點世界屋脊的植物家底，尋找生物進化的真實軌跡。從藏北高原到喜馬拉雅山區(qū)，從阿里無人區(qū)到波濤洶涌的雅魯藏布江江畔，到處都留下了他忙碌的身影。他收集上千種植物的4000多萬粒種子，填補了世界種質資源庫沒有西藏種子的空白;

他是中組部第六、七、八批援藏干部，將高原生態(tài)學的人才梯隊真正帶起來，將學科建設帶到一個新的高度;

他在復旦大學任教17年，培養(yǎng)了107位研究生和博士后。植物學野外考察多，一有意外和危險，他總是沖在最前面保護學生。痛風發(fā)作時，一條腿幾乎不能行走，他拄著拐杖也堅持帶學生采樣。他善于發(fā)現每個學生的興趣點，用心培養(yǎng)每一位學生;

他是最會講“段子”的科普達人，最受青少年歡迎的明星專家，常常擠出時間辦公益科普講座，他的實驗室也一直對中小學生開放。他參與了上海科技館、自然博物館的籌建，并作為學術委員會成員義務服務17年，承擔了上海自然博物館近500塊中英文展板的編寫工作;

他是15歲就考入中國科技大學的少年大學生，33歲就已經是副局級，卻毅然放棄所有的職級待遇，做一名普通的大學教授。他始終認為，干事比名分重要。他從不考慮眼前利益，頭腦里想的就是我能為單位、國家做點什么。擔任復旦大學生命科學學院副院長、復旦大學研究生院院長期間，他依然如此，推動實施一系列改革措施，勇于擔當，嚴于律己，是大家眼中優(yōu)秀的黨員領導干部。

他的故事還有很多很多。

他說，人這一輩子，不在乎發(fā)了多少論文，拿了多少獎項，留下來的是故事。

他說，人活在世上就要做事，做有意義、有價值的事情。為社會做事，為時代做事，就是最大的意義。

他還說，人生沒有絕對，不必等到臨終才來回首自己的人生，只要把每個年齡段該干的事都干了，就不負你的人生。

他的一生是追夢的一生、拼搏的一生、奉獻的一生。他用生命，在祖國的廣袤大地上寫就最質樸、最絢爛的時代故事。

種子??有些事情是難，但再難，總要有人去做

在離北極1000公里左右的永久冰川凍土層里，有世界上目前最引人注目的種子庫??挪威斯瓦爾巴特種子庫。人們稱其為“種子方舟”，建立10年間已收集超過100萬種種子。

英國皇家植物園邱園有一座美麗的千年種子庫，在那里，植物種子的保存條件是零下20℃，保存時間標準為80年至120年。

在中國云南，從2004年開始，由中國科學院在這里主導建立的中國西南野生生物種質資源庫迅速壯大，成為亞洲最大的種子庫，躋身世界三大種子庫之列。

全世界都在關注種子。種質資源，事關國家生態(tài)安全，事關人類未來。作為物種遺傳信息的一種載體，種質資源幾乎是所有重大研究成果的基礎，也是未來科技較量的必爭之地。

青藏高原，這片國際生物多樣性的熱點地區(qū)，擁有我國最大的生物基因庫。已有數據顯示，這里有近6000個高等植物物種，占全國高等植物的18%。更為重要的是，其中1000多種是西藏特有的植物。這些珍稀植物資源對于國家發(fā)展、人類命運都意義非凡，但由于高寒艱險、環(huán)境惡劣，植物學家很少涉足，物種數量被嚴重低估。即使在全世界最大的種質資源庫中，也沒有中國西藏地區(qū)植物的影子。

當2001年鐘揚第一次走進青藏高原時，他被這片土地的壯美與豐饒深深折服：青藏高原有獨特的地理條件，那些忍受極大溫差的植物，很可能包含著某些特殊的基因。收集、研究清楚了，也許會帶來更多、更好的新品種。

他感到迫切：全球環(huán)境變化，人類活動的劇烈，一些珍貴的種子也許在被人們了解和知道之前，就已經消失了。世界科學家應當重視西藏的種子。應對全世界氣候變化，植物研究的版圖不能少了這一塊。

作為一名生物學家，他決定行動起來。他堅信，一個基因可以拯救一個國家，一粒種子可以造福萬千蒼生。

在世界屋脊采集種子的艱苦，非親歷難以想象。每一種植物的樣本數量要達到5000粒，瀕危物種樣本一般需要500粒。為了保證植物遺傳信息獨立，每個樣本之間的距離不能少于50公里，同時在整個西藏境內，任何一個物種的樣本不能超過5個群體……于是，在廣袤的高原上，有時一天奔波800公里。早上五六點出發(fā)，晚上八九點鐘到達宿營點，之后還需要連續(xù)幾個小時整理標本，一天睡3個小時是常態(tài)。

這些年，他的足跡遍布西藏最偏遠、最艱苦、最荒蕪的地區(qū)。峭壁上蜿蜒的盤山路，曾有巨石滾落砸中他所乘的車;在荒原里迷路，沒有食物，幾近絕望;沒有水，就不洗臉，沒有旅店，就裹著大衣睡在車上，突遇大雨冰雹，就躲進山窩里;有時住在牦牛皮搭建的帳篷里，因為嚴重缺氧，煤油燈點不亮，添加酒精也只能勉強點燃一分鐘;冬季，蓋3床被子也無法抵御寒冷，漫漫長夜難以入眠……

并不是說去過西藏很多次，高原反應就不存在了。事實上，高原反應有17種，鐘揚每次進藏都會遭遇幾種。但他總說自己沒事，不讓別人擔心。他曾連續(xù)十幾天腹瀉，卻堅持野外采樣。藏族同事給他起了個別名??鐘大膽。因為不管山多高、水多涼，不管多么危險、多么困難，只要對研究有幫助，他就一往無前。

他說，有些事情是難，但再難，總要有人去做。只要國家需要、人類需要，再艱苦的科研也要去做。

十多年來，在雪域高原跋涉50多萬公里，收集1000余個物種的4000多萬粒種子，占西藏物種的1/5。在雅魯藏布江邊，他和學生歷時3年，將全世界僅存的3萬多棵西藏巨柏全部登記在冊;不懈追蹤十余載，他的團隊在海拔4150米的山上尋獲“植物界小白鼠”??擬南芥;在海拔6100米以上的珠峰北坡，他帶著學生采集到了珍貴的鼠麴雪兔子樣本，這是迄今為止中國植物學家采樣攀登到的最高點……

他興奮地向人們講述在西藏收集種子的“浪漫”故事。他說：“在未來的10年，可能再完成1/5。如果能多培養(yǎng)一些人，大家協(xié)同攻關，20年就有可能把西藏的種子庫收集到3/4，也許再用30年就能夠全部收集完。”

篇二

每一個時代都有那么一群人，　艱苦奮斗努力拼搏，努力拼搏，題目就是時代的先鋒，時代的楷模，下面小編就來介紹一下時代楷模??王逸平的人物事跡吧，趕緊看看吧!

他領銜研發(fā)的創(chuàng)新中藥??丹參多酚酸鹽粉針劑造福1500多萬病患。做出“臨床醫(yī)生首選的新藥”是他孜孜以求的夢想。

然而，在與疾病抗爭25年之后，在女兒畢業(yè)典禮前夕，他卻倒在自己熱愛的科研崗位上，時年55歲。

他就是中國科學院上海藥物研究所研究員王逸平，一名中藥現代化的拓荒者，一個希望“再給我十年，再做出兩個新藥的”追夢人。

執(zhí)著追求，新藥研發(fā)的開拓者

丹參入藥，在中國有著千百年歷史，在《本草綱目》等醫(yī)藥文獻中都記載。然而丹參的有效成分到底是什么，一直是個謎。直到有一天，王逸平揭開了謎底。

30年前，王逸平畢業(yè)進入中科院上海藥物所工作。這個勤勉好學的小伙子憑借出色的科研工作，很快成為所里最年輕的課題組長。

1992年，丹參多酚酸鹽項目立項，1994年開始進入藥理學研究。

“一個藥把我們兩個實驗室緊緊綁在一起，就像父母一起培養(yǎng)孩子的成長。”王逸平的合作伙伴、上海藥物所宣利江研究員說。

1994年，還是博士生的宣利江，因博士論文中丹參水溶性成分的活性篩選需要，找到了王逸平。他倆的合作大門就此打開。

早期研究中，課題組面臨經費短缺、設備陳舊等困難，王逸平帶領團隊成員，借來儀器利用晚上進行檢測，夜以繼日地在實驗室忙碌著。體重減輕了，他就自我調侃為“免費減肥”。

機緣巧合的一天，王逸平正在為同事送來的100多種丹參水溶性組分和化合物做測試，丹參乙酸鎂的實驗數據令他眼前一亮：它的生物活性特別強。“這可能就是丹參中最主要的藥用成分。”

基于這個重要發(fā)現，此后歷經13年不懈努力，王逸平帶領團隊刻苦鉆研，提出了以丹參乙酸鎂為質量控制標準來研制丹參多酚酸鹽粉針劑的方向。

最終的臨床使用證明，丹參多酚酸鹽粉針劑可治療冠心病、心絞痛等疾病，臨床療效顯著。

迄今為止，該藥已用于全國5000多家醫(yī)院、受益患者達1500多萬人，累計銷售額突破200億元，成為我國中藥現代化研究的典范。

“我倆有一種默契，雙方都明白想要的是什么。”宣利江回憶，每當聊起受益的病患，王逸平臉上總會浮現他特有的笑容，那是一種穩(wěn)穩(wěn)的踏實感和幸福感。

如今，宣利江常常一個人坐在辦公室發(fā)呆，“他走了，我的科研也失去了‘另一半’，心里空落落的”。

創(chuàng)新為民，團隊攻關的帶路人

從30歲到55歲，人生的最好時光，王逸平是在與疾病漫長的斗爭中度過的，也是在為解除人民疾病研發(fā)新藥的艱難探索中度過的。臨終前不久，他的病情只能依靠激素治療，但效果已經不佳。他一再表示要爭取時間，把在研的幾個新藥做完，還有很多想法要去探索。

王逸平先后承擔了國家重大新藥創(chuàng)制科技重大專項、科技部創(chuàng)新藥物和中藥現代化專項等科研項目。長期的一線科研讓他形成了對新藥研發(fā)的獨特思路。“做新藥，最難的不在于堅持，而在于知道何時應該放棄。”他說。

中科院院士、上海藥物研究所所長蔣華良告訴記者，王逸平研發(fā)一個新藥已經十幾年了，連專利都申請了，可藥效評價不理想。為了新藥安全，視時間如生命的他不得不選擇放棄。“只有嚴苛，才能換來每一種新藥的安全。”

王逸平主持了抗心律失常一類新藥“硫酸舒欣啶”的藥理學研究，一做就是20年。該藥物獲得多國發(fā)明專利授權，已完成Ⅱ期臨床試驗。

他領導團隊構建的心血管藥物研發(fā)平臺體系，為全國藥物研發(fā)企業(yè)完成了50多個新藥項目的臨床前藥效學評價，為企業(yè)的科技創(chuàng)新提供了強有力的技術支撐。

三十年如一日，碩果累累。面對榮譽，他一直泰然處之：“新藥研發(fā)領域，沒有單打獨斗的孤膽英雄”。

岳建民院士是王逸平多年的同事，不久前王逸平特地告訴他，已經建立一種新模型，邀請他去篩選化合物。這項工作還沒開始，王逸平就不辭而別，這令岳建民痛惜不已。

無私奉獻，心系學生的好師長

桃李不言，下自成蹊。身為導師，王逸平用自己方式傳道、授業(yè)、解惑。

學生李惠惠，至今還記得第一次與導師在辦公室的談話。王逸平說：“培養(yǎng)一個研究生不容易，我們要想想，5年里應該做點什么，才能對得起國家的投入。”

丁光生是我國第一代臨床藥理學家，是王逸平崇敬的科研前輩。當年，王逸平向丁老主編的期刊投了自己的第一篇研究論文。文章幾經修改，丁老一直搖頭。直到王逸平發(fā)現參考文獻中的一個作者英文名少了個字母，補上后，丁老才終于點頭了。這種嚴謹的治學風范對他影響很深。后來，他給學生們修改論文，也常常用這種辦法。

“他是一個有耐心又好脾氣的老師”“生活上王老師很細心，大家的口味，他都記在心里。”“他從來不給我們很大的壓力，但他自己卻始終很勤奮。”在學生眼中，他們的“王老師”亦師亦友。

一輩子能做成一個新藥，是很多新藥研發(fā)者的夢想。王逸平42歲就做成了丹參新藥，老所長陳凱先院士送給這名學生一個雅號??“王逸老”。

1993年，30歲的王逸平被確診患有Crohn’s(克羅恩)病，切除了一米多小腸。克羅恩病目前無法治愈，只能靠藥物控制。他的體重常年只有百斤左右，時常拉肚子、便血。學醫(yī)出身的王逸平很清楚，從此健康只會惡化。

要跑贏病魔，要和時間賽跑。王逸平的辦公室冰箱里常備注射針劑。“為了節(jié)約時間，總是自己給自己看病，連針也自己打。”妻子方潔說。

他的同事沈建華記得，王逸平每周末幾乎都在辦公室加班，過年過節(jié)也不例外。

為了工作方便，王逸平在單位附近買了房子，他托人找裝修公司時提的首要要求就是“裝修時間要快”。

“今年年初，王逸平已感覺自己的病情持續(xù)加重，”所黨委副書記厲駿回憶說，但他還想再多爭取一些時間，把手上的幾個新藥做完。

黨員本色，崇高誓言的踐行者

鞠躬盡瘁為民做藥，是王逸平用自己的一生對黨員科學家做出的詮釋，但這還不是全部。從1998年擔任藥理一室黨支部組織委員開始，他又與黨的工作結下了不解之緣。他先后擔任黨支部書記、黨總支書記和所黨委委員，20年中，他始終堅持把做出更多更好的新藥作為自己做黨的工作的重點。

該所藥理二黨支部副書記周宇一直記著“老支書”王逸平的“3萬天”理論：“人一生大約有3萬天，能用來工作的有效時間只有1萬天。要在有限的時間里做些有意義的事情。”

“黨建工作要圍繞科研工作。”這是王逸平常掛在嘴邊的一句話。周宇記得，王逸平很關注研究所公用設備的運維情況，他曾多次組織支部成員協(xié)調公用科研設備使用，強調要高效利用、避免浪費。而多年前，王逸平曾把榮獲“上海市優(yōu)秀共產黨員”稱號的獎金全部捐出。

今年2月27日，王逸平最后一次參加黨委會，在談起在研究所如何堅持和加強黨的全面領導時，他準確地把握到人才對科技創(chuàng)新的重要性，提出“要把年輕隊伍培養(yǎng)起來，后繼有人非常重要”。

王逸平同時是一個看重文化傳承的人。2017年，所里王逸平做一個“科學家談新藥研發(fā)”的報告。報告當天，現場座無虛席。王逸平以“路漫漫其修遠兮”自勉，更以一名科學家、共產黨人的心懷高遠、不輕言放棄的堅定與執(zhí)著，讓全場在了解新藥研究規(guī)律的同時，對傳承藥物所優(yōu)秀文化有了更深的理解，收獲了滿滿的正能量。

在上海藥物所副所長李佳印象中，王逸平是所里擔任黨支部書記時間最長的科學家。他對科研工作一絲不茍，雖然身體不好，但是很樂觀，常常拿自己的窘事逗大家，是一個“能化腐朽為神奇的人”。

有人說，他雖然輸給了病魔，卻跑贏了人生。王逸平正是用自己的一生，堅守著共產黨員的高尚情懷，踐行了共產黨員的崇高誓言：執(zhí)著科學、創(chuàng)新為民。

篇三

川藏線康定至德格的郵路承擔著四川進藏郵件的轉運任務，其中“其美多吉雪線郵路”是全國最危險的郵路之一，全程往返1208公里，平均海拔3500米以上。 中國郵政集團公司四川省分公司供圖

雀兒山埡口區(qū)域海拔5050米，是郵車的必經之地，號稱“川藏第一險”，路窄、雪厚、彎急，公路最窄處不足4米，當地藏民說，“車過雀兒山，如闖鬼門關”。 李崇憲/攝

其美多吉在雀兒山下取冰化水給郵車水箱加水 周兵/攝

雪線郵路上那抹流動的郵政綠，在人們的心目中，就是黑夜里的光，就是困頓中的希望。 周兵/攝

其美多吉，中國郵政集團公司四川省甘孜縣分公司郵車駕駛員、駕押組組長，承擔著川藏郵路甘孜到德格段的郵運任務。他30年如一日，駕駛郵車在平均海拔3500米的雪線郵路上運遞郵件，用青春和生命寫下了一個平凡勞動者的不凡業(yè)績，用責任和熱愛踐行“人民郵政為人民”的使命宗旨，創(chuàng)造守護著藏區(qū)人民的美好生活。2019年1月25日，*宣傳部發(fā)布其美多吉先進事跡，授予他“時代楷模”稱號。其美多吉從雪域高原走進千家萬戶、走進萬千視野，和300多萬郵政業(yè)從業(yè)者一起，走過農村田間的朝露晨曦，越過山野林間的溝坎坡崖，跑過城市巷陌的幻彩霓虹，走進億萬群眾的心里……

一輩子堅守一條路

1989年，26歲的其美多吉進入郵政企業(yè)，開上德格縣的第一輛郵車，往返于康定至德格之間的郵路。從那時起，其美多吉一直堅守著這條郵路，30年間已累計往返6000多次。僅往返1208公里的雪線郵路最險路段，就已累計行程140多萬公里。

30年來，其美多吉和同事們一直在奔跑：奔跑在艱險的雪線郵路上，奔跑在新時代的賽道上，奔跑在追夢圓夢的征程上。其美多吉和這個時代的英雄一起，譜寫出普通勞動者拼搏奮進、犧牲奉獻的時代頌歌，融匯進為實現中華民族偉大復興的中國夢不懈奮斗的時代交響。

其美多吉堅守的這條路，是怎樣的一條路呢？

這是一條距離死神最近的路。川藏公路從康定出發(fā)，起步就要翻越海拔4200多米的折多山，彎多路險，蜿蜒盤旋向山頂。當地人說，“翻死人的折多山”。過了折多山，還有號稱“川藏第一險”的雀兒山。雀兒山公路修建在懸崖上，一年超過2/3的時間被冰雪覆蓋，路窄、雪厚、彎急，埡口海拔5050米，最窄處不足4米，僅容一輛大車緩慢通行。每一次換擋加速轉向，都是在與死神博弈，當地人說，“車過雀兒山，如闖鬼門關”。除了這兩座山，沿途還有大大小小17座山。艱險的不只是路況，還有劫匪和野狼。其美多吉為保護郵車，曾與歹徒搏斗身中17刀，至今頭部還留有一塊鈦合金骨骼。即便如此，他也從未離開過心愛的郵車、摯愛的郵路。

只要有郵件，郵車就得上路；只要有人在，郵件就要送達。再大的困難也嚇不倒其美多吉：“山再高、路再險，沒有郵車翻越不了、征服不了的。”

這是一條勇者才能征服的路。走一次雪線郵路不是難事，但幾十年如一日駕車穿越極為不易；克服生活和工作中的困難看似平常，但多次死里逃生后又義無反顧重返郵路更難能可貴。在山上，被大雪圍困、當“山大王”是常事。一次，其美多吉和同事頓珠在雀兒山遭遇雪崩，用加水桶和鐵鏟一點一點鏟雪，不到1000米的路，走了兩天兩夜。2017年，雀兒山隧道正式開通的前一天，其美多吉和同事駕駛郵車最后一次翻越雀兒山，與山上公路道班的兄弟們道別。在埡口，幾個五大三粗的漢子緊緊擁抱在一起，淚流滿面。他們既感懷、慶賀隧道開通，天塹變通途，又感慨、慶幸“這么多年過去，我們都還活著”。

山登絕頂人為峰。每翻越一次雪線郵路都是對困難的征服，每走過的一步都是在印證初心和對藏區(qū)民眾的承諾。他們已經走過千山萬水，但仍在不斷跋山涉水。

這是一條傳承郵政精神的路。“傳郵萬里、國脈所系”，郵政普遍服務是國家賦予人民郵政的神圣使命。其美多吉的堅守，闡釋了“情系萬家、信達天下”的使命擔當，集中體現了郵政精神。其美多吉駕駛郵車戰(zhàn)高原斗風雪，一往無前直面生死，越遇艱險越向前，在他身上集中體現出的“不畏艱險、為民奉獻、忠誠擔當、團結友善”的可貴精神，不只是一個個體，而是一個群體；不只屬于這個時代，而是幾代郵政人精神品質的歷史傳承。從連續(xù)21年投遞信件報刊360多萬件無差錯、“一封信一顆心”的第一代女郵遞員羅淑珍，到“用一個人的長征傳郵萬里、用20年的跋涉飛雪傳薪”的“馬班郵路上的忠誠信使”王順友，從感動萬國郵聯的藏族“溜索姑娘”尼瑪拉木，再到愛崗敬業(yè)、意志堅強、珍愛團結的“雪線郵路的幸福使者”其美多吉……以他們?yōu)榇�表的郵政人，一棒接過一棒，一代接著一代，賡續(xù)傳承、豐富拓展郵政精神的內涵，矢志不渝、接續(xù)奮斗，履行服務經濟繁榮、社會進步、民族團結、人民幸福的職責和使命。

一使命堅持一件事

郵政是傳遞*聲音的重要渠道，是國家重要的社會公用事業(yè)。在當今時代，郵政更是在國民經濟中發(fā)揮著重要的基礎性作用。其美多吉始終不忘“為人民服務”的初心，滿懷赤誠，用實際行動踐行“人民郵政為人民”的服務宗旨，他和他的郵車就像一座橋梁，一頭連著黨和政府，一頭連著藏區(qū)百姓；一頭連著川藏高原，一頭連著全國各族人民。他在雪線郵路上奔跑的30年，見證著黨對藏區(qū)的巨大關懷，見證著藏區(qū)百姓生活的日益富足，見證著祖國的日益強盛。

走遍千山萬水，傳遞黨的關懷。郵政網絡覆蓋960萬平方公里，鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所、村村通郵，承載著提供普遍服務的政治使命和社會責任。四川藏區(qū)一位鄉(xiāng)長說，郵遞員是黨和政府的代表，藏民一個月看不見他們，就會說“黨和政府不管我們了”。其美多吉深知自己雖然崗位平凡，但責任在肩、使命如山：“郵政承擔著通政的職能，通過黨報黨刊向藏區(qū)群眾傳遞黨的聲音、溫暖和關懷，怠慢不得。”2018年，其美多吉帶領班組安全行駛62.49萬公里，向藏區(qū)運送郵件41萬件；運送省內郵件37萬件，連續(xù)30年機要通信質量全紅。

30年來，其美多吉把履行好郵政普遍服務和特殊服務職責看得比泰山還重，把傳遞黨和政府的聲音，滿足人民群眾通信需要，看得比自己的生命還寶貴。

聯系千家萬戶，傳遞美好幸福。其美多吉和同事們每天的郵車上除了黨報黨刊，還有來自全國各地的郵件和包裹。從入職第一天起，其美多吉就將一句話牢牢記在心里：人在、車在、郵件在??這是一種信念，更是一種沉甸甸的責任。在他心里，他們傳遞的不僅是一個個郵包、一份份報紙，更是鄉(xiāng)親們心中殷切的期望和對美好生活的向往。這些包裹大部分來自北京、上海、杭州、大連、東莞等內陸和沿海城市，收件人基本都是藏區(qū)留守老人、兒童和在校學生。其美多吉說，“每一個郵件、包裹都飽含著父母對兒女的牽掛、兒女對父母的孝心，不及時送達感覺對不起那一份份心意”。郵車上，還有一份份發(fā)往藏區(qū)的大學錄取通知書。其美多吉深知，一份大學錄取通知書，將改變一個人的命運，承載一個家庭的未來。平安送達，責任重大。

郵車比親人還親，郵件比生命還重。不僅是其美多吉，往返雪線郵路的每一位郵車駕駛員都清楚，人在郵件在，在野外緊急情況下，可以燒掉任何東西保護自己，但有一樣東西決不能燒，那就是郵件。信，達天下；信，守承諾。

服務千城萬店，傳遞未來希望。在藏區(qū)，以前郵車運進來的東西多、運出去的東西少。這幾年，隨著黨和政府的富民政策深入到藏區(qū)百姓身邊，隨著郵政設施不斷完善、電子商務快速發(fā)展，藏區(qū)群眾網購日益普及，郵政業(yè)雙向流通主渠道作用逐漸凸顯，已經成為工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城的重要通道。如今，其美多吉的郵車已由原本的5噸載量升級為12噸，甘孜到德格每天兩輛郵運車都是滿載運行，雪線郵路也從一條民生的幸福路，升級為一條百姓的致富路，藏區(qū)百姓與城里市民一樣享受到了便捷高效的寄遞服務。藏民們說，價值高的東西，只有交給其美多吉他們，我們才放心。其美多吉說，“我看到大家拆包裹的樣子，心里就高興”。

一句話堅定一生情

每一個時代都有屬于自己的英雄。

其美多吉作為郵政戰(zhàn)線上一名普通的郵車司機，其工作無疑是平凡的，但他30年如一日，因為老郵政人一句“不能丟了郵政的老傳統(tǒng)”的叮囑，他堅定了一生的情，用青春和生命郵遞，用專注和摯愛堅守，用車輪丈量出一條非凡的郵路，忠實傳承著幾代郵政人服務藏區(qū)穩(wěn)定、民族團結、經濟繁榮、社會發(fā)展的職責使命。

其美多吉，就是我們這個時代的英雄。

情系郵政綠，永當螺絲釘。送郵件、跑郵路，服務百姓民生，這是其美多吉的本職工作，更是他一生的堅守。他始終情系郵政綠，沉得下心境，耐得住寂寞，抵得住誘惑，就像一顆螺絲釘，牢牢鉚在雪線郵路上。30年里，不知多少人勸其美多吉：“你熟悉川藏線，駕駛技術好，跑運輸肯定能掙大錢，何必守著一輛郵車開一輩子？”他憨厚一笑：“我就喜歡開郵車。”單位曾兩次將他調整到管理崗位，但他都婉言謝絕了：“跑郵路干老本行心里更踏實。”2015年，其美多吉的小兒子扎西澤翁進入甘孜縣郵政分公司工作，成為他的同事，雪線郵路多出一對并肩戰(zhàn)斗的“父子兵”。

其美多吉說：“每當老百姓看到郵車和我，就知道黨和國家時時刻刻關心著這里。我們每一顆螺絲釘都是在為藏區(qū)安定團結作貢獻，我熱愛我的工作。”其美多吉這顆“螺絲釘”，忠誠使命、履行職責、奉獻人民，在雪線郵路上鉚得深、鉚得緊，激勵著廣大郵政工作者，以更加昂揚的精神狀態(tài)和奮斗姿態(tài)，建功新時代、開拓新征程。

心懷一團火，播撒一路情。川藏線，以前是一條運輸生命線，進藏物資車輛源源不斷，現在是一條熱門旅游線，騎行自駕游客絡繹不絕。在其美多吉的車上，常備氧氣瓶、鐵鍬、藥品和防滑鏈。長年奔走雪線郵路，他和同事們常伸熱心之手、常行舉手之勞。遇到因高原反應暈倒的驢友，他們立即停車將人送去醫(yī)院；遇到因雪天路滑不敢開車的司機，他們趴在冰冷路面上幫忙加掛防滑鏈，代為開下彎道；遇到被風雪圍困的牧民，他們主動幫助并提供食物。每當遇到暴風雪、泥石流等險情，路上的司機都會不約而同地找地方停下來等郵車。待郵車通過后，大家才會跟著郵車轍痕，小心翼翼地開過去。因為他們知道，跟著郵車走，就能安全穿越險境。在人們的心目中，那抹流動的郵政綠，就是黑夜里的光，就是困頓中的希望。

人們對郵車的信任和依賴也鼓舞著其美多吉和他的同事們。在他們看來，做人就應該像川藏高原一樣，有著廣闊的胸襟和博大的胸懷，要敞開懷抱真誠幫助每一個遇到困難的人。

民族一家親，抱如石榴籽。其美多吉和同事們講團結、顧大局，行友善、促和諧，將心比心，以心換心，藏漢同胞親如一家，用實際行動踐行著*。每當看到綠色郵車，雀兒山公路道班工人就像看到了親人。其美多吉和同事們記得清每位道班工人的家庭地址，經常幫道班兄弟發(fā)電報、送家信、寄匯款。山上的日子枯燥孤寂，他們就給道班送去報刊、錄像帶、光碟。每年春節(jié)前，他們都會給道班送去牦牛肉、青稞酒、蔬菜、水果。道班上的床，每名郵車駕駛員都睡過；道班上的飯，每名郵車駕駛員都吃過。“除了家人和同事，最親的就是郵路沿途的道班兄弟們。”其美多吉記得，每次被困雀兒山，道班的兄弟們總是第一時間趕到，送來自己舍不得吃的熱飯熱菜；哪天郵車沒有按時經過，道班兄弟們就會沿途尋找。

雪域溫暖常在，郵路溫情常伴。其美多吉和同事們凝聚起了川藏線上各民族同胞手足相親、守望相助的涓涓細流，把雪線郵路暖成了一條各民族互幫互助的溫情路、團結路、和諧路。

一顆心堅信一面旗

其美多吉行駛在雪線郵路上的30年，見證著黨和政府對藏區(qū)的扶持，親歷著家鄉(xiāng)的巨變，這使他的內心充滿了對黨的感恩，對新時代的歡欣鼓舞，在他的心底一直珍藏著一個心愿：加入中國共產黨。

因為心懷感恩，所以心向往之。其美多吉在川藏線邊上長大，“小時候，見得最多的就是綠色的軍車和郵車，每次都追著車跑，聞著汽油味特別享受”。他說：“阿爸阿媽告訴我，那是藏族人民的大救星、恩人共產黨派來的車隊，專門往藏區(qū)運送物資的。”有一件事，其美多吉一直念念不忘：“2012年身受重傷，組織對我不離不棄，全力救治。可以說，是組織給了我第二次生命，我一定要感恩組織、回饋組織。”其美多吉見證了改革開放40年，特別是黨的十八大以來，藏區(qū)經濟、社會發(fā)生的翻天覆地的變化。天更藍、山更青、水更綠，生活越來越好，腰包越來越鼓，笑容越來越多。他發(fā)自肺腑感嘆：“就拿我家來說，現在住樓房、開轎車，兒子、兒媳工作穩(wěn)定，兩個孫子活潑可愛，一家人很幸福很滿足。放在以前，是想都不敢想的事。感恩共產黨，感恩新時代。”

因為職責神圣，所以心生敬畏。其美多吉多次動過入黨念頭，可他覺得自己做的都是分內工作，崗位平凡、貢獻不大，距離黨員標準還差得很遠，所以遲遲不敢寫申請。2017年10月18日，*在黨的十九大上向全黨同志發(fā)出號召：“一定要永遠與人民同呼吸、共命運、心連心，永遠把人民對美好生活的向往作為奮斗目標。”聆聽*擲地有聲的話語，其美多吉心潮澎湃，感同身受，作為一名普通群眾，他是美好生活的見證者、受益者。他渴望加入黨組織的心愿更加迫切了。因為文化水平不高，他不知道該如何更好表達對黨的深情和入黨的迫切愿望，入黨申請書反反復復寫了十幾稿，最后還是覺得寫心里話最好。黨的十九大召開20天后，他鄭重向黨支部遞交了入黨申請書：“我想成為黨組織的一員，為人民服務。”2018年9月30日，其美多吉終身難忘。那天，他光榮地加入中國共產黨，成為一名預備黨員。面對鮮紅的黨旗，他莊嚴宣誓：“我志愿加入中國共產黨……”

因為真誠熱愛，所以初心不改。這些年，其美多吉和所在班組獲得了很多榮譽，但在他看來，榮譽屬于過去，是激勵更是鞭策。他想念的是高原的郵路、惦記的是自己的郵車、牽掛的是用郵的群眾：“高山雪地，路不好走，我的郵車我最熟悉，怕別人開不慣、開不好，耽誤郵件、包裹運遞。”誓言如天，承諾如山。“時代楷模”其美多吉說：“身份變了、榮譽多了，責任更大了、動力更足了。雪線郵路，是我一生的路。”

雪線郵路通天邊，郵政使命達天下。在全國總長度逾938萬公里的郵路上，千千萬萬郵政人像其美多吉一樣辛勤工作著，默默奉獻著。他們就是*所稱贊的“美好生活的創(chuàng)造者、守護者”。他們平凡而又不平凡，普通而又不普通。他們不叫其美多吉，他們又都是其美多吉。