最新的領導干部考察材料缺點與不足之處

*，男，漢族，現任*市管理處主任兼黨委副書記。*年1月出生，大專文化。 *年5月任現職。

最新的領導干部考察材料缺點與不足之處

任職以來，能自覺實踐“三個代表”重要思想，開拓創新，真抓實干，很好地履行了工作職責，是一名政治堅定、作風務實、政績突出、群眾擁護的領導干部。

一、政治立場堅定，黨性修養和政治素質高。該同志能認真貫徹“三個代表”重要思想，堅持黨的基本路線、基本方針，在政治上、思想上、行動上自覺同*保持高度一致，在原則問題和重大事件上立場堅定，旗幟鮮明，有很強的政治鑒別力和政治敏銳性。能認真學習鄧小平理論、十六大和十六屆五中中全會精神，知識面寬廣，綜合素質過硬。

二、思想解放，富有開拓創新精神。該同志思維敏捷，思路開闊，對上級政策研究得透，對全處工作把握得準，善于把上級精神與公路實際結合起來，創造性地開展工作，從2003年至今，累計完成建設計劃項目110項，完成建設里程1375公里，完成總投資近10億元。全市59個鄉鎮通上高等級路面，占全市73個鄉鎮的80%;350個行政村通上硬化路面和標準砂石公路，占全市954個行政村的36%;受益人口116.5萬人，占全市247萬總人口的46.6%干部考察材料不足之處干部考察材料不足之處。

三、組織領導能力強，思路清晰，政績突出。該同志曾在不同崗位擔任過領導職務，領導工作經驗十分豐富，思路清晰，決策穩健果斷。善于抓重點、解難題，駕馭復雜局面和解決實際問題的能力強，每項工作都能結合實際提出新思路，和有針對性的工作措施，并能一抓到底，務求實效。能緊緊圍繞以執政興路為第一要務、以公路根本利益為出發點、以公路發展壯大為落腳點的“48字”工作方針、和“4321”的工作思路，突出抓好各項工作的實施，確保了公路事業的全面協調可持續發展。一是大力推行事業單位企業化管理，建立和完善養護公司、工程公司、機械設備公司運行機制，讓“三個公司”進入公路建設、養護市場，全市7個公路管理站年創產值3700萬元，實現利潤285萬元，安置內部轉崗職工253人。二是在改革管理體制的同時，還對公路運行機制進行深化改革，先后組建了公路園林綠化站、養護中心、設計所等，培育了新的經濟增長點;三是在抓好“兩進”工程上，突出落實以人為本的科學發展觀，到2005年底，共有48戶養路員工進城，工作干勁得到了極大激發。通過實施公路綠化民進工程，有21名員工參加民進工程植樹，植樹7000棵，吸引社會人員11人，植樹196000棵，實現了年初提出的民進要求。四是圍繞資產的保值、增值做足文章，促進了資產設備管理全面增強，突出了以效益為中心的宗旨。全市7個公路管理站進入公路建設、養護市場競爭，創產值3700萬元，實現利潤285萬元，安置內部轉崗職工253人。直屬單位綠化站、研制所、沙崗站、養護中心、設計所、鴻華路橋公司在2005年創產值3963萬元，實現利潤200萬元。

四、工作深入細致，求真務實，作風扎實。注重深入實際開展調查研究，各項決策的可行性、針對性、實效性強。工作作風扎實，抓落實的力度大、措施硬，對每項工作有部署、有檢查，一抓到底。兩年來，盡全力加快公路基礎設施建設步伐，精心打造快捷暢通的公路網。一是公路建設快速推進。二是公路養護質量不斷提高。在深化改革的推動下，“暢通杯”競賽取得豐碩成果，干線公路養護好路率、綜合值分別比“九五”增長10.7個百分點和4個分值，農村公路好路率、綜合值分別比“九五”增長5.15個百分點和3.64個分值，公路面貌顯著改善。三是農村公路養護推進迅速。加強了轉移支付資金的有效管理，對1902公里鄉道進行了一次性整修和鋪裝，1335公里得到了維護，解決了棄養問題干部考察材料不足之處建筑工程。成立了養護公司，滿足了農村公路養護管理的需要，農村公路實現好路率55.15%、超計劃0.37個百分點，綜合值完成66.69、超計劃0.13個分值

五、民主決策，注重團結，善于協調配合。具有很強的駕馭全局觀念，自覺帶好頭、當好一班之長，能自覺與班子領導之間搞好團結，真正負起責任，盡心盡力干好工作。帶頭營造了民主議事的良好氛圍，形成了團結干事的整體合力。在民主決策方面，堅持講大局，做到了大事講原則，小事講風格。對職責內重大問題決定，如干部使用調整、重點項目、工作、財務開支等重大事項，均由班子集體討論決定，廣泛聽取各方面的意見，自覺接受監督，確保了民主決策的規范化和制度化。

六、廉潔勤政、具有孜孜不倦的敬業精神。能堅持勤政和廉政的統一，事業心強，有高度的敬業精神。一是能嚴格執行領導干部廉潔自律的有關規定和要求，按守則自律，用制度自律，自覺當好“一把手”、用好“一支筆”。二是對工程項目招投標工作實行全程監督，能嚴格按照程序和規定實施，努力做到公開、公平、公正，沒有利用職權插手、干預建設工程招投標等市場活動。三是能夠著眼于公路的更大發展，提出全處的工作目標;能積極探索加強管理和監督的思路和途徑，先后在全處推行了一系列工作舉措，從而使各項工作始終充滿活力。

不足之處：一是理論學習抓得不夠緊，調查研究不夠深入。二是制定的規章制度流于形式的地方不少;三是與干部職工談心交流的面還不廣，對所反映的問題辦理速度還不夠快、解決的不夠及時;四是公路隊伍的整體素質還不能完全適應形勢發展的需要，破解公路發展難題的力度尚需加大。