國務院辦公廳日前轉發公安部、交通運輸部《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》(簡稱《意見》)，提出推行計時培訓計時收費、先培訓后付費、試點小型汽車駕駛人自學直考等多項改革措施。12月10日，公安部和交通運輸部聯合召開新聞發布會介紹相關情況。
增加學員自主權
此次改革賦予學員學駕更多的自主權。“概括起來就是四自主一監督，即學員可以自主選擇駕培機構、自主選擇培訓時間、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式，暢通學員監督和評價渠道。”交通運輸部運輸服務司巡視員徐亞華說。
《意見》明確，推行計時培訓計時收費、先培訓后付費的服務措施。這意味著學員可以按照合同約定的收費標準，在每一次學習結束之后，向駕培機構支付當次的培訓費用。
“推行計時收費，學員可根據自身情況向駕培機構購買學時，增加了學員消費的彈性。”徐亞華說。
此外，《意見》提出，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。公安部交通管理局局長劉釗表示，將先期選擇一些交通環境較好、管理水平高的地市開展試點，形成可復制、可推廣的經驗后，再逐步推行。此外，推行大型客貨車專業化駕駛培訓，試點開展大型客貨車駕駛人職業教育。
嚴格監督問責
《意見》提出，推廣使用全國統一標準的計算機計時培訓管理系統，督促落實培訓內容和學時。同時，推進駕培機構監管平臺與考試系統聯網對接，實現駕培與考試信息共享。徐亞華表示，對于駕培機構和教練員減少培訓項目、學時，偽造或篡改培訓系統數據等違法違規行為，將依法嚴肅處理。
徐亞華表示，將督促駕培機構加強教練員隊伍管理，制定教學標準，嚴格教學行為監督管理;建立考核和退出機制，依托社會組織建立教練員“黑名單”制度和“星級評定”制度，提高失信成本。
按照《意見》要求，2017年上半年啟動重大改革事項試點，到2018年完成改革重點工作任務。
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