各位領導：歡迎您到我們開拓三區蒞臨指導工作，我區現有員工名，其中干部人，工人人，擔負著-東、西軌大巷，西軌副巷及其它收尾工程和臨時任務，現有三條機械化鉆車作業線，使用zmj-x型江陰鉆車和zc型側卸裝巖機，全部使用蓄電池電機車運輸，現有個車頭，負責- 的運輸任務。

東大巷設計長度 米，現已延伸近米，巷道位于 槽煤層底板巖石中，距 槽煤層底板約 米，斷面設計：.m(寬)×.m(高);水溝設計：mm(寬)×mm(深);軌道設計為 kg/m永久軌道。采取鉆眼爆破，錨噴成巷。頂板支護采用錨噴支護，錨桿間排距為m，錨固力t以上，噴漿采用二次成巷，噴漿厚度mm，初噴-mm ,復噴成巷。本大巷主要為二水平東翼提供行人、排水、通風、輔助運輸等服務。東大巷設工長一名，三班生產，各班配班組長二名，各班員工-人。班進尺約 .m，日進尺m左右,月進尺-m。

通過領會公司“高標準作業、模式化管理為載體推進培塑工作”的思路，我們認識到環境靠人治理，同時，好的環境也無時無處的影響和改變著人的意識和行為。為此，在培塑工作中，我們狠抓了環境治理工作，努力創建本質型安全環境。在實際工作中，我們堅持工作高定位、高標準，統一了我區的管理作業標準，構建了指導同一性質區域、部位、崗位的模式并積極組織實施。先后實施了四種管理模式：、安全思維模式：百大計，質量為本。、工序流程模式：平行作業，滾動循環。、行為控制模式：責任鏈接，全程閉合。、環境治理模式：兩定，三線，三到位。

對機電設備的管理中，采取了包機到人，每臺設備都掛有設備包機牌，包機牌上有設備的編號、設備名稱、包機人、檢查人。另外，為使員工井下衣服不拿混了，我們還在衣架上，進行編號，員工按號取衣。再如，我區的料場實行了定置管理，所有材料碼放必須距離軌道mm以外，每種材料碼放的間距不少于mm,碼放高度.m，兩邊錯茬不超過mm。管路吊掛一條線，我們把風管布置在水管之上，用鐵镢每.m一個托點架設，托撅外露沿長度mm,水管用s勾與風管每.m一個懸掛點，距毛底mm，距凈底mm眼深不少于mm，傾角下扎-度，用號鉛絲吊掛。為確保示警到位，我們按照集團下發的“培塑”文件要求標準，統一制作了安全標識，吊掛固定統一。為確保運輸安全，我們研制了道岔顯示器，用黃綠反光紙提示道岔位置。還研制了立體反光警沖標，從正面和兩側都能看到示警牌。這些即起到了警示作用， 又美化了現場環境。為確保親情囑托到位，我們從-井口到工作面，懸掛了多塊親情囑托牌板，每塊牌板上都有員工自己的照片和樸實的囑托語。如，我工作我快樂、你的安全是親人永遠的期盼、創建本質型安全環境、先確認后操作等，使員工看著非常親切。

推進模式化管理的實踐，產生了初步效果，員工的崗位行為日趨規范，安全環境得到了有效改善，安全可控度有了較大提高。XX，我區實現零傷害，不規范行為明顯減少，創出了我區安全管理最好水平。通過，構建本質型安全環境有力促進了安全優質快速進尺。目前，我區進尺單頭月進米以上，西大巷月進米，提高進尺效率%。

謝謝各位領導，歡迎您多提寶貴意見和建議。