根據最新福建招生考試院公布的數據，湖南交通職業技術學院在福建招生錄取數據顯示，福建考生上湖南交通職業技術學院的分數在319至367分，位次為115227至47000位次區間內，所以我們預測2023年福建高考考生需要考在319至367區間才能上湖南交通職業技術學院。

一、福建考多少分能上湖南交通職業技術學院

1、2022年福建考生上湖南交通職業技術學院：歷史(歷史+不限選考科目)最低分需要-分，錄取最低位次為-名;

2、2021年福建考生上湖南交通職業技術學院：歷史(歷史+不限選考科目)最低分需要415分，錄取最低位次為47000名;

3、2022年福建考生上湖南交通職業技術學院：物理(物理+不限選考科目)最低分需要-分，錄取最低位次為-名;

4、2021年福建考生上湖南交通職業技術學院：物理(物理+不限選考科目)最低分需要322分，錄取最低位次為112969名;

5、2020年福建考生上湖南交通職業技術學院：理科最低分需要319分，錄取最低位次為115227名;

6、2020年福建考生上湖南交通職業技術學院：文科最低分需要367分，錄取最低位次為55018名;

二、湖南交通職業技術學院在福建的2020-2022錄取分數線和錄取位次

1、2022年湖南交通職業技術學院在福建的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	福建	歷史	歷史+不限選考科目	專科	-	-	省政府
2022	福建	物理	物理+不限選考科目	專科	-	-	省政府

2、2021年湖南交通職業技術學院在福建的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	福建	歷史	歷史+不限選考科目	專科	415	47000	省政府
2021	福建	物理	物理+不限選考科目	專科	322	112969	省政府

3、2020年湖南交通職業技術學院在福建的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	福建	理科	-	專科	319	115227	省政府
2020	福建	文科	-	專科	367	55018	省政府

滑檔和退檔的區別

1、滑檔的意思

所謂的滑檔，指的便是考生在報考心儀的院校后，由于分數與學校要求相差太多，以至于學校沒有辦法對該考生進行調檔。如此一來，考生便會被下一志愿的學校調檔，可如果分數依舊很低，無法滿足報考專業條件，那么他便會繼續被下一學校選擇。

這樣的情形并叫做滑檔，如果學生分數實在太差，所報考的院校全部滑檔，那么便無法再報考同批次的院校，只能另做選擇。

2、退檔的意思

一般來說，當學生填報相關志愿過后，所填報的院校便會調取該考生的檔案。如果院校在調取檔案后發現，考生報考的專業分數要求比較高，分數不滿足專業要求，那么學校便會選擇退檔處理。

除非學生在報考時選擇了服從調劑，那么學校可以根據學生的分數做出規劃調整，將學生安排到相應的專業之中。否則的話，學生就只能被報考院校退檔。而退檔之后，他們便不能再報考同批次的院校。

填報征集志愿的條件

1、對于第一類缺額計劃，達到一批錄取控制分數線且尚未被錄取的考生均可填報;

2、對于第二類和第三類缺額計劃，為避免產生分數夾層，確保錄取公平，只允許不低于正式投檔時該院校最低分數及位次的考生填報;

3、參與征集志愿的考生未達到相應批次控制線且未被錄取的考生和相應批次線下20分以內。

參與征集志愿的院校為相應批次計劃未完成或追加計劃的高等院校，各批次征集志愿仍然實行平行志愿投檔錄取模式。

征集志愿對象：

1、參與征集志愿的院校為相應批次計劃未完成或追加計劃的高等院校;

2、參與征集志愿的考生未達到相應批次控制線且未被錄取的考生和相應批次線下20分以內的學生。

征集志愿是什么意思

“征集志愿”是指對于第一批至第四批第一志愿錄不滿額的院校，在每批次第一志愿錄取完成后，由省教育考試院向社會公布院校招生缺額計劃，考生再根據缺額計劃在當地招生辦填報“征集志愿”，這樣使得第一志愿錄取時落選的考生有第二次重新填報志愿的機會。

征集志愿是在統一招生完之后就進行的，時間一般在統招之后補錄之前。征集志愿表是根據各個省各個地方的具體情況而定。征集志愿是給掉檔同學的又一次機會，凡是參加高考的同學應該時刻關注這些信息。

征集志愿也要認真對待，填報第一志愿也應慎重考慮，有的省份的征集志愿都是平行志愿，同樣也應該把最好的選擇填在第一個。

征集志愿的幾種類型：

1、第一類是院校在正式投檔時生源不足導致缺額；

2、第二類是院校投檔時生源充足，但部分考生因不服從專業調劑、身體條件不符合所報專業的要求等原因而退檔形成的缺額；

3、第三類是院校生源足額，但后期在該省追加了招生計劃。

三、湖南交通職業技術學院最新介紹

湖南交通職業技術學院前身湖南省交通學校創建于1956年，1999年湖南省交通學校與湖南省交通干部學校合并，2001年經湖南省人民政府批準成立湖南交通職業技術學院，相繼并入了湖南公路技工學校和湖南交通高級技工學校，是湖南省交通運輸廳直屬的國家示范性高等職業院校、國家優質專科高等職業技術院校、湖南省首批卓越院校立項建設單位，2019年入選國家“雙高計劃”高水平專業群建設單位。 建校60多年來，學院始終堅持“立足交通行業，面向市場經濟，服務富民強省”的辦學定位；始終堅持“厚德樹人、技能立業、特色興校”的辦學理念；始終堅持德才兼備的育人標準，根植交通特色發展，轉變思路內涵發展，技術創新引領發展，服務社會品牌發展，以交通特色專業群建設,以師資隊伍建設、治理能力建設為重要支撐，整合各方資源，激發辦學活力，推動產教深度融合，實現校企協同創新，提升服務交通和湖南經濟發展的能力和水平，不斷追求卓越，打造職教品牌，為交通運輸事業發展和區域經濟建設培養了數以萬計的高端技術技能人才。先后榮獲全國普通高校畢業生就業工作先進單位、全國畢業生就業工作典型經驗高校、全國創新創業典型經驗高校、全國交通職業教育先進集體、湖南省文明標兵單位、湖南省五一勞動獎狀、湖南省普通高校畢業生就業一把手工程優秀單位、湖南省職業教育先進單位等榮譽稱號。 學院現占地728畝，建筑面積29.49萬㎡，各種教學儀器設備總值13746.5萬元，館藏圖書97萬余冊；全日制在籍學生1.3萬余人；現有專任教師531人；高級職稱290人；擁有全國模范教師1名、交通運輸部教學名師1人、全國交通技術能手3名，省121創新人才2人、芙蓉教學名師1人、省技術能手1人、省部級專業帶頭人29名、省級青年骨干教師17名。“雙師型”教師占專任專業課教師的比例達到 85.7%。 學院對接“交通基礎設施建設-交通運載工具運用-智能交通平臺-交通運輸服務”交通產業鏈，按照“專業基礎相通、技術領域相近、職業崗位相關、教學資源共享”的原則，構建交通土建技術、汽車技術服務、智能交通技術、交通運輸服務四個交通特色專業群，構建工程機械運用技術和建筑工程技術兩個其它特色專業群，未來還將適時建設水運工程專業群。學院現設31個專業，所有專業均納入到專業群中。打造了4個中央財政重點支持建設專業，3個交通運輸部、教育部示范特色專業群，3個省示范特色專業群以及6個省級精品建設專業、2個省示范性特色專業、2個省特色專業，擁有2個中央財政支持的實訓基地、4個省級實訓基地。 學院根據不同專業大類的人才培養特點，采用不同人才培養模式：創新了“秋去春回，工學交替”的培養模式；實施了“培養計劃共同協商、教育資源共同享用、教學質量共同監控、學生管理共同參與、學生就業共同跟蹤”的“五共”培養模式，并與德國奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷及大眾品牌合作，成功引入企業培訓課程和德國“雙元制”教學法；形成了以職業崗位作業流程為導向的模塊化課程結構，構建了集素質培養、理論知識、專業能力、工作實踐、職業培訓為一體的工學結合課程體系。推行了行業特色鮮明的“系企一體”專業建設模式，分別開辦了湖南交院試驗檢測有限公司、金順工程監理咨詢有限公司等校辦企業，實現了課程建設“系企一體”，教學團隊“系企一體”，實訓平臺“系企一體”。學院先后與三一重工、中聯重科、豐田、東風日產、湖南路橋等國內外200多家大中型品牌企業聯合辦學。訂單學生覆蓋大部分專業，占學生總數的1/2之多，實現了學生畢業有工作、企業發展有人才、學院辦學有生源。近三年畢業生就業率為92%以上，“訂單”專業就業率100%。出口暢才能入口旺。近年來，學院文理科招生投檔線均位居全省高職院校前列，多次被湖南省教育考試院評為“高職高專招生工作”先進單位。 學院堅持學歷教育與職業培訓并舉，積極履行社會服務功能。學院是全國交通干部培訓基地、湖南交通行業職業培訓基地、全國交通教指委高職高專師資培訓基地、湖南省退役士兵職業教育和技能培訓基地、交通行業職業技能鑒定和技術服務中心。僅2018年縱向科研到賬經費和技術服務到賬經費達2000余萬元，面向交通運輸行業和湖南區域開展各類社會培訓和技能鑒定認證共計61348人次。近三年學院穩定在湖南省高職院校服務貢獻20強前4名。 奮進新時代，昂首再出發。學院將依托“雙高校”建設，立足交通運輸現代化，突出交通行業特色，主動服務交通強國和教育強國戰略，推進傳統交通運輸類專業的改革與建設，建立現代大學制度，增強辦學活力，提高人才培養質量,提升社會服務能力，把學院建設成有特色、高水平、國內一流的高等職業技術學院。