全國人大代表、浙江物產集團董事長王挺革10日在接受中新網記者采訪時提出，一般單位用車應從購車向租車轉變，500輛(每輛20萬元)公車改革后費用每年可節省1820萬元、節省32.2%。
王挺革認為，在公務車改政策實施工程中，既要實現公車保障形式的轉換，節約公車費用，又要服從于發展、服務于工作，不影響工作效率，是涉改單位必須面對的課題。
“在互聯網被充分應用的時代背景下，汽車租賃行業所能提供的組合式出行方式最符合當前公務車改的需求。”王挺革說，此輪政府推行的公務車改革制度倡導社會化、市場化的新型出行用車方式，將引領汽車市場消費文化的轉變，人們將重新思考買車和租賃用車的性價比，更加突出汽車本身的使用特性。
王挺革認為，公車改為租車，這樣將改變促進中國汽車租賃公司普遍規模較小、租賃模式傳統單一等局面，培育新產業。他以浙江杭州為例介紹稱，注冊登記的租賃公司700多家，實際開展租賃業務的200多家，擁有100臺以上車輛公司25家。
王挺革在調研中發現，各涉改單位的公務需求情況有一定差異，單一的租賃用車方式無法滿足全部需求的用車，只有通過充分結合線下(服務網點建設)+線上(信息化系統、APP應用)的模式解決公務車車改單位組合式交通出行和集成化服務(維保、救援、年檢、保險理賠、舊車處置、司機管理等)需求。
“車改租賃用車的支出平衡主要是通過減少閑置車輛，在不降低安全使用的條件下，提高利用率來達成節約用車費用目標。”王挺革說道。
他以一個配置500輛公車的單位為例算了一筆賬，假設車輛平均配置成本為20萬元/輛，車輛使用年限及折舊年限均按8年計算，公車市場化改革后，350輛車足以應對車改前500輛車的業務覆蓋，公車改革之前年度費用支出約5650萬元，車改后預計年度費用支出約3850萬元，比改革之前每年可節約費用1820萬元，節省比例32.2%。
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