根據最新河北招生考試院公布的數據，上海海事大學在河北招生錄取數據顯示，河北考生上上海海事大學的分數在557至601分，位次為34586至3513位次區間內，所以我們預測2023年河北高考考生需要考在557至601區間才能上上海海事大學。

一、河北考多少分能上上海海事大學

1、2022年河北考生上上海海事大學：歷史最低分需要581分，錄取最低位次為4578名;

2、2021年河北考生上上海海事大學：歷史最低分需要589分，錄取最低位次為3956名;

3、2022年河北考生上上海海事大學：物理最低分需要557分，錄取最低位次為34586名;

4、2021年河北考生上上海海事大學：物理最低分需要573分，錄取最低位次為27552名;

5、2020年河北考生上上海海事大學：理科最低分需要609分，錄取最低位次為25672名;

6、2020年河北考生上上海海事大學：文科最低分需要601分，錄取最低位次為3513名;

二、上海海事大學在河北的2020-2022錄取分數線和錄取位次

1、2022年上海海事大學在河北的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	河北	歷史	-	本科	581	4578	市政府
2022	河北	物理	-	本科	557	34586	市政府

2、2021年上海海事大學在河北的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	河北	歷史	-	本科	589	3956	市政府
2021	河北	物理	-	本科	573	27552	市政府

3、2020年上海海事大學在河北的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	河北	理科	-	本科	609	25672	市政府
2020	河北	文科	-	本科	601	3513	市政府

征集志愿和正常志愿填報有什么區別

征集志愿和正常錄取在進入學校以后是沒有區別的，兩者的主要區別是在招生計劃以及分數線等方面。具體的區別如下：

1、招錄計劃數不同。

征集志愿一般是部分高校在其第一批至第四批第一志愿招錄名額不滿的情況下進行的。正常錄取即考試填報的志愿符合高校招錄的分數條件予以錄取。

2、適用對象不同。

參與征集志愿的考生是要求達到相應批次控制線且未被錄取的考生和相應批次線下20分以內的學生。正常錄取的考生一般是要求達到對應批次以及學校招錄的分數線的。

3、招錄時間不同。

征集志愿因招錄計劃不滿而開展的招生，因此其招錄的時間一般是在對應批次正常招錄時間后面的。即征集志愿的時間要晚于正常招錄時間的。

同一學校為什么有一批二批

一般這樣的大學還處于擴張階段，有很多的分校區。

一般總校區招生的學生為一本，能夠選擇的都是一些比較好的熱門專業，新建立的分校區招生的往往算是二批，是一些實力弱一點，不太熱門，非王牌專業。

二批招生會比一本招生的時候分數下降很多，比如河南科技大學2017年在河南省招生一本生分數在517分，而招生二批省分數僅有463分，足足比一本低了50多分。

除了在招生的校區不同，一批和二批在報考專業的時候也有很大差距。有些專業只有一批在招收，那么第一批次被錄取的學生自然占有優勢，可以選擇一些特色專業、教育隸屬的重點專業，熱門專業等。

反觀二批幾乎不能享受到一本優先選擇的專業，師資方面也不占據優勢。能夠選的可能是一些弱的，冷的，不被看好的專業。

但是在畢業后學位證書上不會寫明是幾本的，只會寫明哪個大學，什么專業，其實在就業的時候，在學歷方面二者是一樣的。二批生學好自己的專業，將來未必會比一本生差！

三、上海海事大學最新介紹

中國高等航海教育發軔于上海，1909年晚清郵傳部上海高等實業學堂（南洋公學）船政科開創了我國高等航海教育的先河。1912年成立吳淞商船學校，1933年更名為吳淞商船專科學校。1959年交通部在滬組建上海海運學院。2004年經教育部批準更名為上海海事大學。為更好地服務上海國際航運中心建設和國家航運事業發展，根據上海市高校布局結構調整規劃，2008年上海海事大學主體搬遷臨港新城(現上海自貿區臨港新片區)。2019年學校成功舉行110年校慶系列活動。 上海海事大學是一所以航運、物流、海洋為特色，具有工學、管理學、經濟學、法學、文學、理學和藝術學等學科門類的多科性大學。2008年，上海市人民政府與交通運輸部簽訂協議，共建上海海事大學。 學校設有3個博士后科研流動站（交通運輸工程、電氣工程、管理科學與工程），4個一級學科博士點（交通運輸工程、管理科學工程、船舶與海洋工程、電氣工程），17個二級學科博士點，17個一級學科碩士學位授權點，63個二級學科碩士學位授權點，13個專業學位授權類別，49個本科專業。擁有16個省部級重點研究基地。現有1個國家重點（培育）學科，1個上海市高峰學科，2個上海市高原學科，9個部市級重點學科，工程和計算機2個學科進入ESI全球前1%,港航物流學科保持全球領先。5個國家級特色專業，1個國家級綜合改革試點專業，13個國家級一流本科專業建設點，6個教育部卓越工程師教育培養計劃專業，17個上海市本科教育高地。現有2個國家級實驗教學示范中心，2個國家級虛擬仿真實驗教學示范中心，5個國家級實踐教學示范中心，1個全國示范性工程專業學位研究生聯合培養基地。設有水上訓練中心，擁有4.8萬噸散貨教學實習船“育明”輪。 在2004年教育部本科教學工作水平評估和2006年教育部英語專業教學評估中獲得優秀。近年來，科技服務能力不斷提升，獲一批國家級科研項目及部市級以上科技進步獎。 實行校院二級管理體制，現設有商船學院、交通運輸學院、經濟管理學院（設亞洲郵輪學院）、物流工程學院（設中荷機電工程學院）、法學院、信息工程學院、外國語學院、海洋科學與工程學院、文理學院（設馬克思主義學院）、徐悲鴻藝術學院、物流科學與工程研究院、上海高級國際航運學院等二級辦學部門。在27800余名學生中，有全日制本科生16000余人，各類在校研究生8000余人，留學生近900人。在1200名專任教師中，有教授190余名。學校致力于培養國家航運業所需要的各級各類專門人才，已向全國港航企事業單位及政府部門輸送了逾17萬畢業生，被譽為“高級航運人才的搖籃”。 學校2013年成立中國（上海）自貿區供應鏈研究院和上海高級國際航運學院。中國（上海）自貿區供應鏈研究院將自貿區建設與供應鏈研究有機結合，以提升自貿區產業鏈建設水平，促進自貿區貨物貿易向服務貿易的轉型發展，同時推動政府監管職能的轉變。上海高級國際航運學院采取國際上先進的商學院運作模式，與全球優秀教育機構資源共享，著力打造國內領先、國際知名的航運金融教育品牌，構筑具有影響力的航運高端人才輸出基地。 2008年，上海市教育委員會、上海市城鄉建設和交通委員會、上海海事大學、虹口區人民政府等20多家單位共同發起成立上海國際航運研究中心。中心掛靠上海海事大學，是國際航運業發展的研究和咨詢機構，為政府和國內外企業與航運機構等提供決策咨詢和信息服務，是上海市教委首批建立的“高校知識服務平臺”之一。 ，市教委將該平臺掛牌為“上海市協同創新中心”。 學校與境外100余所姐妹院校建立了校際交流與合作關系，開展教師交流、合作辦學、合作科研、學生交換等。與聯合國國際海事組織、波羅的海國際航運公會、挪威船級社等國際知名航運組織/機構建立了密切聯系。自2010年起開設“國際班”，邀請美國、韓國、波蘭、俄羅斯、德國等國家航海院校的學生來校學習“航海技術”“航運管理”等專業。2011年，經教育部批準，學校與加納中西非地區海事大學合作舉辦“物流管理”本科教育項目，并開始在非洲招生，這是上海市地方高校第一個頒發中國高校本科文憑的海外辦學項目。2012年，學校獲教育部批準正式成為“接受中國政府獎學金來華留學生院校”。 （注：最后更新時間2021年11月）