2017年云南公車改革補貼最新消息,云南公車改革總體方案開始實行時間

云南公車改革終于有了眉目。昨日，云南召開公務用車制度改革政策解讀會，并公布了云南公務用車制度改革的時間表。云南公車改革方案細致可行，但改革的時間緊、任務重，對云南各級政府部門的執行力將是一個極大的考驗。

從方案上看，云南省公車改革遵循了這次改革“公字當頭”的整體目標。針對云南地區的具體改革措施，也有很強的可執行性。云南省公車改革重點圍繞補貼發放、車輛留用、司勤人員安置、改革后出行保障等四個方面作出具體要求??對包括發放補貼具體情況和金額、留用車輛的類型和數量、司勤人員安置的5個渠道，以及車輛的處置等方面工作均有明確要求。

其中，在對擬取消車輛的處置方面，要求由各級公務用車主管部門委托集中采購機構，通過公開招標方式，從具有相應資質的社會中介機構中確定鑒定評估、拍賣和解體回收機構。這對防止甩賣和賤賣車輛，避免國有資產流失將有所保障。同時也回答了此前群眾擔心公車改革過程中可能帶來的腐敗、特權等問題。

另一方面，要求應積極發展適合公務出行的市場化交通定制服務，鼓勵引導各類企業組建社會化車輛租賃公司，以政府購買服務等市場化形式，保障公務出行。更為改革的未來作出打算、指明方向。

以上種種表明，云南省公車改革開了個好頭。但對于云南省各級政府而言，要按時、按質完成此項改革，卻要面臨較大挑戰。云南省改革方案要求，今年12月底前基本完成黨政機關省級部門公務用車改革，州市級于2017年1月底前基本完成，縣市區及以下于2017年3月底前基本完成。

這也就意味著，留給云南黨政機關省級部門的改革時間已經不足2個月，即便是縣市區及以下政府部門時間稍微寬裕，也只有不到5個月了。在此期間，云南各級政府部門要完成包括公車拍賣、司機安置等一系列煩瑣的事務，并且擺脫改革過程中可能遇到的個別既得利益者的掣肘，這并非一件容易的事情。

但云南的公車改革非這樣不可??此次改革既然是“史上最嚴厲車改”，就該在執行上雷厲風行。因為無論哪一種改革，如果沒有時間表，或者有時間表不嚴格執行，改革的誠意首先就打了折扣，且將打亂整體改革的節奏。

公車改革的時間表不等人，從云南的方案中我們可以看到這樣一種傾向，雖然現實總有很多困難，但云南不會讓困難成了拖延改革的攔路虎。而對于社會而言，在這樣大的背景下，對改革者多一些耐心以及理解和支持是有必要的。

與此同時，云南及時公開公車改革方案，也為此次改革的公開、透明開了個好頭。社會對公車改革關注度高，所以需要了解改革進度是怎樣的、存在哪些阻力等信息。這也要求在改革的推進過程中，政府部門應當及時、準確發布相關信息，這對于消除群眾疑慮、讓群眾發表意見、參與監督將起到積極作用。

總而言之，能否在規定時間內公開透明地啃下公車改革這塊“硬骨頭”，以公心樹公信，是此次改革的關鍵。而改革，則關乎我們所有人的根本利益。

全省車改進入全面實施階段，昨日記者從省政府機關事務管理局獲悉，目前全省109家省級機關公務用車封存停駛工作基本完成，下一步封存車輛將面向社會公開拍賣，今后普通公務出行實行社會化提供并適度補貼交通費用，據測算，車改后全省每年將比改革前節省支出約7%。

10月30日上午10時，在金牛小區3號門旁停車場內，省委辦公廳封存停駛車輛整齊停放在內。據了解，省委辦公廳共有190多輛公務用車，此次封存110余輛，僅留用70余輛公車，60名司勤人員將通過退休、轉崗等方式安置;省旅發委此次封存車輛28輛，保留車輛3輛，9名司勤人員保留3人;省發改委含省滇中引水管理局共封存公車47輛;省質監局系統內參改單位共封存車輛52輛……

據悉，本輪車改以取消一般公務用車、普通公務出行實行社會化提供并適度補貼交通費用為原則，其中省級機關公務用車削減幅度最大，超過70%。改革后，全省整體和省本級公務用車總支出均將比改革前降低約7%。

公車封存后，公務員的公務出行該如何保障呢？省質監局副調研員李文學介紹，該局10月23日封停公車以來，大家通過公交、出租車、騎自行車等方式解決公務出行。省質監局屬于不能配備執法用車但在實際工作中確實擔負執法任務的部門，今后執法將通過使用綜合執法用車平臺車輛予以保障。

按照規定，省級機關公務交通補貼保障的范圍是昆明市五華區、盤龍區、官渡區、西山區、呈貢區等5城區的公務出行，普通公務出行方式實行社會化提供，由公務人員自行選擇，可以乘坐公交、地鐵，也可以乘坐出租車、開私家車，而留用的公車將實現駕駛員及車輛的集中管理。

按照《云南省公務用車制度改革總體方案》中規定的時間表，我省將力爭2015年12月底完成省級黨政機關公務用車制度改革;2017年1月底完成州市級改革;2017年3月底完成縣市區、鄉鎮（街道）改革，省以下垂直管理系統按照駐在地進度推進。2017年完成全省事業單位、國有企業和國有金融企業公務用車制度改革。