“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇定于2017年5月14日至15日在北京舉行，為確保會(huì)議順利進(jìn)行，期間采取交通管制措施。但是會(huì)不會(huì)放假呢?一起看看吧!

北京放假一帶一路

“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將于今年5月在北京舉辦。近日，網(wǎng)上有傳言稱，論壇期間北京將放假。

對(duì)此，北京市政府辦公廳有關(guān)負(fù)責(zé)人22日晚間證實(shí)，論壇舉辦期間，北京市政府沒有放假安排。

具體交管措施請(qǐng)往下看

一、懷柔區(qū)雁棲湖國(guó)際會(huì)都周邊道路采取交通管制措施

5月7日零時(shí)至5月15日活動(dòng)結(jié)束，由懷柔區(qū)會(huì)都路范崎路口(不含)經(jīng)范崎路、雁棲湖西路至柏崖山莊大橋(不含)，雁棲湖路，雁棲湖南路，除持有“高峰論壇”專用證件的車輛外，禁止其他車輛通行;社會(huì)車輛和公交車經(jīng)雁棲湖北路繞行，繞行路線沿線禁止停放機(jī)動(dòng)車輛。

5月15日零時(shí)至當(dāng)日活動(dòng)結(jié)束，由雁棲湖北路東口經(jīng)雁棲湖北路至神堂峪路口，除持有“高峰論壇”專用證件的車輛外，禁止其他車輛通行;社會(huì)車輛和公交車經(jīng)京加路繞行。

二、朝陽區(qū)國(guó)家會(huì)議中心周邊道路采取交通管制措施

5月10日零時(shí)至15日活動(dòng)結(jié)束，由北辰東橋經(jīng)北四環(huán)北輔路、北辰西路、大屯北路、北辰東路至北辰東橋(不含上述道路)區(qū)域內(nèi)道路，除持有“高峰論壇”專用證件的車輛外，禁止其他車輛通行;社會(huì)車輛和公交車經(jīng)大屯北路，大屯路地下隧道，慧忠路地下隧道，北辰西路、北辰東路繞行。

5月14日6時(shí)至當(dāng)日活動(dòng)結(jié)束，北辰東路，北辰西路，科薈南路，大屯北路，大屯路地下隧道，慧忠路地下隧道，民族園路，除持有“高峰論壇”專用證件的車輛外，禁止其他車輛通行。社會(huì)車輛和公交車經(jīng)安立路，京藏高速公路，北五環(huán)路，北四環(huán)路繞行。

請(qǐng)社會(huì)各單位和廣大群眾給予理解和支持，自覺遵照?qǐng)?zhí)行。

相關(guān)新聞：國(guó)資委助推央企布局“一帶一路”

這些年央企“走出去”年均投資增長(zhǎng)15%，其中“一帶一路”倡議提出以來，47家央企參與、參股、投資或者和沿線國(guó)家企業(yè)合作共建了1676個(gè)項(xiàng)目。

這是5月8日的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上透露的信息。國(guó)資委主任肖亞慶表示，在“十三五”規(guī)劃中將把“一帶一路”建設(shè)作為重點(diǎn)來做，同時(shí)鼓勵(lì)央企積極參與“一帶一路”一些重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，國(guó)資委將在政策和考核、風(fēng)險(xiǎn)管控等方面提供支持，鼓勵(lì)和支持企業(yè)以項(xiàng)目合作、工程建設(shè)、園區(qū)開發(fā)等各種形式和所在國(guó)家、地區(qū)企業(yè)進(jìn)行合作。

值得注意的是，央企“走出去”面臨著諸多考驗(yàn)。專家認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)防控是必修課，建議企業(yè)修煉管理改革等多項(xiàng)“內(nèi)功”。肖亞慶則表示，國(guó)資委和央企采取了多項(xiàng)措施，總體來講“一帶一路”建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)是完全可控的。

據(jù)肖亞慶介紹，中央企業(yè)境外單位9112個(gè)，分布在全球185個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這些年來，中央企業(yè)在“走出去”過程中，年均銷售收入增長(zhǎng)4.5%。參與的項(xiàng)目里面，很大部分在“一帶一路”沿線上。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，中央企業(yè)發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，像蒙內(nèi)鐵路等一大批鐵路和高鐵項(xiàng)目，像喀喇昆侖公路等一大批高速公路和交通設(shè)施建設(shè)，都為當(dāng)?shù)爻鲂袔�來了很多方便，為互�?lián)互通提供了很多連接。

中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉起濤提供了一組數(shù)字：該集團(tuán)在“一帶一路”沿線國(guó)家大概修建了10320公里公路，95個(gè)深水碼頭，10座機(jī)場(chǎng)，152座大橋，以及2080公里的鐵路。在“一帶一路”沿線國(guó)家的合約項(xiàng)目就超過400億美元。

而中國(guó)移動(dòng)在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)建設(shè)29個(gè)信息交互節(jié)點(diǎn)，有21個(gè)國(guó)家和地區(qū)部署了39張TD-LTE商用網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)還提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的通信信息服務(wù),據(jù)中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)尚冰透露，5月1日全面推出“一帶一路一元”漫游，惠及2800多萬漫游用戶。

“從能源建設(shè)方面來看，中央企業(yè)在‘一帶一路’沿線20多個(gè)國(guó)家建設(shè)了60多個(gè)能源項(xiàng)目、油氣合作項(xiàng)目，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)刭Y源開發(fā)和能源建設(shè)�！毙�亞慶稱。

中國(guó)石油集團(tuán)無疑是主力軍。該公司副總經(jīng)理、中國(guó)石油股份公司總裁汪東進(jìn)表示，中國(guó)石油與“一帶一路”沿線19個(gè)國(guó)家進(jìn)行50個(gè)項(xiàng)目合作，從西北、東北、西南和東部逐步建成了中亞、中俄、中緬及海上等四大油氣運(yùn)輸通道。

中央企業(yè)還承建了一大批火電站、水電站和核電站以及電網(wǎng)建設(shè)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐。其中，“國(guó)家電網(wǎng)投資了6個(gè)國(guó)家和地區(qū)的電網(wǎng)等骨干能源網(wǎng)，總投資超過150億美元，管理海外資產(chǎn)超過560億美元�！眹�(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)舒印彪介紹說。

除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能源建設(shè)，“一帶一路”第三大重點(diǎn)領(lǐng)域是產(chǎn)能合作和園區(qū)合作。

對(duì)于備受關(guān)注的央企“一帶一路”資金來源問題，肖亞慶告訴記者，目前主要有以下幾個(gè)渠道：一是企業(yè)自有的資本金。二是和合作方共同出資。三是基金和當(dāng)?shù)匾恍┵Y金，或者其他來源，比如說世行、亞投行、絲路基金等一些國(guó)際化基金。四是在項(xiàng)目進(jìn)展過程中也會(huì)有一些其他社會(huì)資本進(jìn)入。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院管理科學(xué)研究中心副主任黃群慧認(rèn)為，央企建設(shè)“一帶一路”是其使命所在，同時(shí)也是企業(yè)自身發(fā)展的需求。加快“走出去”步伐，可以提升企業(yè)國(guó)際化程度，對(duì)企業(yè)硬實(shí)力、軟實(shí)力都是積累和學(xué)習(xí)的過程。此外，央企“走出去”的業(yè)務(wù)涉及許多非公資本和企業(yè)，有利于推進(jìn)混合所有制改革。

“國(guó)企在向外邁進(jìn)的同時(shí)，仍需結(jié)合‘內(nèi)功’的修煉，才能從根本上加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控�！眹�(guó)企改革專家周放生對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)判斷、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)作為央企“走出去”的重要工作內(nèi)容，正視潛在的危險(xiǎn)，總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

他認(rèn)為，央企海外資產(chǎn)的監(jiān)管往往存在鞭長(zhǎng)莫及的現(xiàn)象，因此從企業(yè)外部加強(qiáng)監(jiān)管和審計(jì)是很有必要的。同時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵還在于企業(yè)內(nèi)部管理的改革。建議通過國(guó)有資本投資項(xiàng)目非國(guó)有資本參股，即員工持股、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)跟投等方法，使海外項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)真正對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)，提高可研報(bào)告的質(zhì)量，從根本上控制風(fēng)險(xiǎn)，提高投資保障。

黃群慧也認(rèn)為，引入第三方或國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)來參與項(xiàng)目的提出與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，是企業(yè)投資較為常見的辦法。此外，由于央企的特殊性，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)該抓好“內(nèi)控”，將“走出去”和央企內(nèi)部管理改革結(jié)合起來，形成更合理有效的運(yùn)行機(jī)制。