春節剛過，又迎來新一年的招工季。記者從趕集網發布的分類信息數據報告了解到，目前本市用工荒居于國內首位。同時，司機成為目前國內最難招的職位。而在十大供不應求的職位中，建筑工人以月均9621元領跑，秒殺一眾白領。

　　年后司機最難招

　　建筑工人薪資水平最高

　　隨著近年來O2O的持續火熱，不少職位需求旺盛，從而導致供求失衡，司機、建筑工人、訂票訂房服務、救生員、化妝師以及伴隨電商大潮而起的快遞員都是節后各大公司爭奪的對象。

　　記者看到，當前最難招聘的職位是司機，供求比僅為0.22。業內人士分析說，其原因與工作強度密不可分，司機勞動強度大，心理壓力凸顯，付出與收入性價比偏低，流動性大，導致司機供應緊缺。

　　在供不應求職位當中，建筑工人薪資最高，平均每月9621元，這一水平高于全國一線城市平均工資，且超過了一般白領收入水平。

　　此外，從薪資表中看到，在北京，導游每月平均薪資最高，為8632元，其次為司機，為6292元。

　　北京居用工荒榜首春季跳槽欲望更高

　　目前，在全國各大城市中，上海薪資最高，平均每月5825元。北京列第五位，為5419元。但從2017年各城市職位供求比看，北京供求比最低，職位多、應聘者較少，位居用工荒城市榜首。

　　專家分析說，對于大城市周邊地區來說，對勞動者的吸引不大，他們在中小城市也能賺到同樣的薪酬，并避免了大城市里高房租和快節奏的壓力。

　　另一方面，尤其在春節前后，北京、上海的餐飲、家政、建筑裝修等行業大量外來務工人員返鄉，造成用工荒。同時，對個體服務人員來說，薪資可以私下洽談，又缺乏安全性，導致供給過低。

　　讓用工荒雪上加霜的是，近年逐漸進入社會工作的“90后”們對企業和崗位的忠誠度都在下降。智聯招聘的一份調查顯示，有超過55%的90后職員存在跳槽的想法，而80后不足50%。

　　按照經驗，員工在春季的跳槽欲望通常高于秋季。每年春節長假過后，招聘市場都會迎來一輪求職和招聘的高峰期