飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景不錯(cuò)。飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專(zhuān)業(yè)的主要面向航空公司、飛機(jī)維修企業(yè)，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理以及航線(xiàn)維修崗位群，從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理及管理等工作。以下是大風(fēng)車(chē)小編收集整理的關(guān)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理主要什么及未來(lái)的就業(yè)前景如何，詳細(xì)內(nèi)容見(jiàn)下文。

一、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專(zhuān)業(yè)介紹

培養(yǎng)目標(biāo)

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握航空材料、飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)腐蝕與防護(hù)等基本知識(shí)，具備修理飛機(jī)結(jié)構(gòu)和相關(guān)設(shè)施的能力，從事飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理及航線(xiàn)維修等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

知識(shí)能力

1．具備對(duì)新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力； 2．具備飛機(jī)工程圖紙識(shí)讀、飛機(jī)維修資料查閱、飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷分析與檢測(cè)、鈑金件成形、復(fù)合材料選材及鋪層修理等能力； 3．具備飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理等能力； 4．掌握信息接收與處理、生產(chǎn)安全與個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)和自我學(xué)習(xí)與發(fā)展等基本技能； 5．了解航空公司、民航飛機(jī)維修企業(yè)相關(guān)崗位的職責(zé)和工作任務(wù)。

主要課程

航空材料、飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度與斷裂分析、飛機(jī)腐蝕與防護(hù)、飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)等。

二、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣

一方面新型飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)大量引入帶來(lái)維修需求，另一方面老齡飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)在役時(shí)間延長(zhǎng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，飛機(jī)維修市場(chǎng)還有較大增長(zhǎng)空間，在中國(guó)市場(chǎng)帶動(dòng)下，全球航空維修領(lǐng)域也保持較快發(fā)展，未來(lái)5年的平均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)在3.9%左右，到2023年達(dá)到807億美元。

中國(guó)民航局專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)5年將新增飛機(jī)1900架。一架飛機(jī)飛行一個(gè)小時(shí)，需要5個(gè)小時(shí)的維修數(shù)據(jù)，10-50名維修人員。這使得飛機(jī)維修人員的需求不斷增大。

據(jù)中國(guó)民航招聘職位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，飛機(jī)維修崗位的招聘量、應(yīng)聘量均占據(jù)首位，“吃香”程度超過(guò)飛行員、空乘。平均年薪可達(dá)12萬(wàn)元以上，高級(jí)工程師年薪超過(guò)30萬(wàn)元。所以飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)值得學(xué)生們選擇，未來(lái)是一個(gè)很吃香的專(zhuān)業(yè)。

三、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向有哪些

就業(yè)方向

主要面向航空公司、飛機(jī)維修企業(yè)，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理以及航線(xiàn)維修崗位群，從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理及管理等工作。

1、飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠(chǎng)），從事航線(xiàn)維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車(chē)間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；

2、飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后可以在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；

3、在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門(mén)，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。

4、飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后可以在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。