近來，豐田汽車質量問題再次成為全球關注的熱點。豐田汽車長期以來以精益生產、零瑕疵享譽全球，成為全球制造業的標桿和楷模。介紹豐田精益生產的圖書充斥了中國書店的書架，以傳播豐田精益生產為主的培訓機構和培訓師曾在中國大行其道;豐田牌汽車行駛在中國的城鎮鄉村，正如豐田汽車廣告所言：“車到山前必有路，有路就有豐田車。”

　　2008年，豐田產銷量超過美國通用汽車公司(GM)，成為世界最大的汽車公司。自2009年夏季以來，豐田汽車的質量問題頻現，發展到今年初，在全球范圍內，豐田累計召回“質量問題車”近800萬輛，超過其全球年度產銷量。這也是豐田自1937年創業以來最大規模召回事件。豐田股票也從2010年1月15日的 4200億日元，一路下跌至2月8 日的 3280億日元，三周時間累計下跌近22%.這家全球卓越的日本企業已經走到了懸崖邊。

　　許多專家學者、業內人士對豐田汽車“質量門”的主要原因進行了多角度探討，過度擴張說、壓縮成本說、危機管理說、美國渲染說廣為流行、充斥媒體。

　　而筆者以為，以上都是造成豐田“質量門”的原因，但不是主要原因，其主要原因是企業文化的病變。文化決定理念，理念決定制度，制度決定技術，技術決定市場。企業文化是企業的軟實力，是企業的基因，基因健康方能健康成長，基因病變必然生病甚至有可能加速死亡。

　　縱觀豐田汽車70多年的發展歷史，豐田之所有由小到大，由弱到強，由優秀到卓越，是因為得益于豐田創始人培育和弘揚的“為客戶提供更好的產品”的企業文化。“為客戶提供更好的產品”就是在注重產品安全和質量的前提下，降低成本，使客戶享受安全、優質和消費剩余。也就是在這一文化理念的指導下，創造了精益生產、“零瑕疵”的管理模式，也就是憑著這一文化理念豐田汽車開疆拓土駛向了全球市場，也就是憑著這一文化理念創造了豐田的一個又一個輝煌。

　　我國《大學》有言：“物有本末;事有終始。知所先后，則近道矣。”、“有德此有人;有人此有土;有土此有財;有財此有用。德者本也，財者末也。”我們不難理解“為客戶提供更好的產品”，忠誠于客戶就是豐田的發展之本，只有固本培基，獲得客戶的信任，才能財源茂盛、不斷發展、基業長青。

　　令人可惜的是后來豐田的幾任掌門人，放大了貪婪、浮躁之心，注重了發展迅速，卻放松了質量管理。如1995年從豐田達郎手中接管豐田奧田碩上任伊始，就語出驚人：豐田要占據全球汽車市場的10%，到2010年要達到通用汽車當時的市場占有率——15%.高速擴張，快速發展，擴大全球尤其是北美市場份額，成為豐田汽車10多年來的主旋律，使超速行駛的豐田汽車仍然不斷加速。而將前輩開創的“為客戶提供更好的產品”，忠誠于客戶的企業文化逐漸淡化。導致豐田汽車腳墊、油門踏板和剎車問題曾出不窮。據美國的調研資料顯示：豐田汽車突然加速的問題在過去10年中已導致19人死亡，幾乎是其他廠商總和的2倍。理應為客戶帶來便捷、舒適、快樂的豐田汽車卻變成了馬路殺手，因此，豐田汽車離它的文化理念越來越遠，離懸崖越來越近也就在情理之中。

　　讓市場承認一個企業的信譽不容易，但是信譽卻極容易受到損害，信譽受到損害之后，恢復起來非常困難。

　　豐田“質量門”給人們帶來的教訓是深刻的，它警示世人：學習和掌握精益生產、六西格瑪等現代管理工具并不難，而培育和弘揚企業文化，克服貪婪和浮躁心理，始終如一忠誠客戶卻不易。而要想企業基業長青，必須培育和弘揚健康的企業文化，尤其要防止企業文化的病變。