根據最新山東招生考試院公布的數據，南京鐵道職業技術學院在山東招生錄取數據顯示，山東考生上南京鐵道職業技術學院的分數在444至456分，位次為283118至255927位次區間內，所以我們預測2023年山東高考考生需要考在444至456區間才能上南京鐵道職業技術學院。

一、山東考多少分能上南京鐵道職業技術學院

1、2022年山東考生上南京鐵道職業技術學院：綜合最低分需要444分，錄取最低位次為283118名;

2、2021年山東考生上南京鐵道職業技術學院：綜合最低分需要453分，錄取最低位次為255927名;

3、2020年山東考生上南京鐵道職業技術學院：綜合最低分需要456分，錄取最低位次為258259名;

二、南京鐵道職業技術學院在山東的2020-2022錄取分數線和錄取位次

1、2022年南京鐵道職業技術學院在山東的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	山東	綜合	-	2段	444	283118	省政府

2、2021年南京鐵道職業技術學院在山東的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	山東	綜合	-	2段	453	255927	省政府

3、2020年南京鐵道職業技術學院在山東的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	山東	綜合	-	2段	456	258259	省政府

同一院校一批次和二批次錄取有什么差異

同一高校的一本和二本其畢業證根本沒有區別，也不會區分學校哪一個校區，只要達到符合畢業生條件的，其畢業證都是由國家統一印制的文憑證明，再由所在學校加蓋學校校名的鋼印印章即成。

1.教學資源不同

但是一批次錄取的專業和院系都是教學資源雄厚，實力底蘊很深的專業。一批次錄取的考生也是成績優異的學生。

二批次的錄取的考生成績和一批次相比會相差很大，專業也相對比較冷門，或許是新興專業，也或許是合并的二本或專科院校原本的專業，師資和學校重視程度都相差很多。

2.科研條件不同

一本學校的大部分專業都是有研究生點和博士點的，學生在就讀期間可以申請保研或碩博連讀。甚至可以在本科期間就參與課題的研究，這都依托于本專業強勁的師資和科研水平。

但是一本學校的二批次錄取專業普遍是比較邊緣化的，大多數是沒有博士點和碩士點的，學生畢業如果想要讀研，就只能跨考其他專業或者其他學校，相對比較困難。而且本科期間也很難接觸到更深層次的教學研究。

3.院校安排不同

一些一本院校的二本專業是由于院校合并的原因，因此這部分專業招生之后很有可能離主校區很遠，相應的待遇也會有所不同。圖書館館藏數量、食堂水準、寢室檔次甚至教室大小都會和主校區有極大差異。

文科350多分能上哪些公立大學

院校名	錄取分	文理科	批次名稱
大連東軟信息學院	387	文科	本二批
三亞學院	387	文科	本二批
海南熱帶海洋學院(中外合作)	385	文科	本二批
黃河科技學院	386	文科	本二批
寧夏大學新華學院	385	文科	本二批
河北東方學院	388	文科	本二批
湖南涉外經濟學院	388	文科	本二批
南昌工學院	387	文科	本二批
齊齊哈爾工程學院	388	文科	本二批

文科350多分值得報考的大學有哪些

1.寧夏大學新華學院

寧夏大學新華學院作為自治區第一所獨立學院，是由寧夏大學按照新機制、新模式舉辦的一所全日制普通本科高等學校。學院設有文學、工學、理學、管理學、法學、教育學、藝術學等7大學科門類25個本科專業，全日制本科在校生6700多名。

2.廣西科技大學

廣西科技大學坐落在南中國古人類“柳江人”的發祥地、廣西工業支柱和廣西第二大城市---柳州市，是國務院學位委員會批準的學士、碩士學位授權單位，是“卓越醫生教育培養計劃”試點高校，直屬于廣西壯族自治區人民政府管理。

廣西民族大學

廣西民族大學由國家民族事務委員會和廣西壯族自治區人民政府共建，為國家中西部高校基礎能力建設工程建設高校、廣西壯族自治區重點建設高校。

三、南京鐵道職業技術學院最新介紹

南京鐵道職業技術學院是經江蘇省人民政府批準成立、教育部備案的一所省屬公辦專科層次的全日制普通高校，是軌道交通行業辦學歷史最悠久、影響力最大的高職院校之一，是長三角地區唯一一所軌道交通高校，是江蘇省高水平高職院校建設單位、國家優質高等職業院校、*高水平高職學校和專業群建設單位。新時代，學校確立了建設*、世界水準卓越新南鐵的發展目標。 學校辦學歷史悠久。前身是創建于1941年的南京特別市立第一職業中學，1953年，黃炎培先生創辦的中華職業學校（時名為上海輕工業學校）商科并入我校，1955年起更名為南京鐵路運輸學校，長期隸屬鐵道部管理。2002年學校升格為高等職業技術學院，更名為南京鐵道職業技術學院，2004年成建制由鐵道部劃轉江蘇省地方管理。建校80年來，始終堅守“職教報國、立德樹人、追求卓越”的初心使命，傳承教育救國、現代職教、鐵路行業三種稟賦，堅持“走合作辦學之路，與中國鐵路同行”的辦學理念，致力培養“具有家國情懷、工匠精神、鐵路基因的興路強國時代新人”，為行業和區域經濟發展培養了10萬余名高素質技術技能人才，被譽為鐵路“黃埔軍校”。 學校辦學條件優質。現有浦口和建寧路兩個校區，占地面積1146畝，總建筑面積40.2萬平方米，全日制在校生10337人，教職工604人，設有運輸管理學院、通信信號學院、機車車輛學院、供電與工程學院、財經與物流管理學院、建筑與藝術設計學院、智能工程學院等，開辦專業36個，構建了以軌道交通專業為優勢和特色的專業群體系，其中國家“雙高”建設專業群1個（鐵道交通運營管理專業群），軌道交通類專業行業領先，會計、藝術設計等地方專業省內一流。建有全國唯一、連接鐵路正線、列車開進校園的高鐵實訓基地，集成高鐵六大系統，全真高鐵設備，技術與現場同步，實訓條件全國一流，成為“江蘇鐵路人才培訓基地”、中國鐵路總公司定點培訓單位、歐亞交通高校國際聯合會國際化人才培養基地。 學校辦學實力行業領先。在行業學會、行指委等組織中擔任主任、副主任，牽頭鐵道運輸類專業升級及數字化改造，牽頭研制教育部鐵道交通運營管理專業企業生產實際教學案例庫、專業教學標準、頂崗實習標準、實訓教學條件建設標準，引領行業院校鐵道類專業建設。省級以上重點專業、行業名師、全國鐵路行業技能大賽一等獎、國家規劃教材同類院校領先。建有全國首家“地鐵學院”。建有全國首個“鐵路文化研究中心”、江蘇鐵路教育館等，是全國鐵路科普教育基地、江蘇省愛國主義教育基地。 學校堅持以高水平黨建引領事業發展。學校黨委切實履行管黨治黨主體責任、辦學治校主體責任，堅持全面加強黨的建設，全校共有9個黨總支、7個直屬黨支部、31個黨支部，現有黨員620名（含在職教職工黨員、離退休黨員、學生黨員）。學校黨建成果突出，先后獲得江蘇省高等學校先進基層黨組織、江蘇省學習型黨組織建設工作先進單位、江蘇省高校思政工作先進集體等榮譽；1個黨總支、1個黨支部分別入選教育部全國黨建工作“標桿院系”、“樣板支部”，黨支部工作案例入選全國黨員教育培訓教材；學校紀委3次蟬聯省紀委年度綜合考核第一等次；學校團委當選全國鐵道團指委副主任單位；馬克思主義學院連續2次入選江蘇省示范馬克思主義學院；學校連續多年獲評江蘇省文明校園。 學校人才培養成效顯著。在國家級教學成果獎、全國職業院校技能大賽教學能力大賽、國家專業教學資源庫、教育部現代學徒制試點、1+X證書制度試點等方面不斷突破，涌現出全國教學能力大賽一等獎獲得者、全國高校思想政治理論課教學展示活動二等獎、江蘇省優秀教師等先進典型；學生綜合素質高，近五年，在省級以上各類競賽中累計獲獎500多人次，特別是在全國職業院校技能大賽、全國大學生數學建模競賽、全國大學生電子設計競賽、中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽、“挑戰杯——彩虹人生”全國職業學校創新創效創業大賽以及各類文體競賽中摘金奪銀、成績突出，青年志愿服務品牌受到團中央和團省委表彰10余次。涌現出全國鐵路勞模、“火車頭獎章”獲得者、全國和全路向上向善好青年等一大批優秀畢業生典型。 學校國際合作引領行業院校。牽頭搭建中國—東盟軌道交通教育培訓聯盟等4大國際合作平臺，覆蓋“一帶一路”，訂單招收培養沿線國家留學生，在埃及、老撾掛牌成立鐵路海外培訓基地，與北京交通大學共同承擔商務部援外培訓項目——埃塞俄比亞亞吉鐵路列車調度員崗位培訓；與西南交通大學共同承擔中國工程院重大咨詢課題——“一帶一路”軌道交通專業人才培養研究、共同開展蒙內鐵路職業崗位人員培訓、合作編寫全英文培訓教材，服務中國鐵路走出去。 學校社會聲譽卓越。招生就業兩旺，錄取分數線連續8年名列江蘇省高職院校第一。畢業生就業競爭力強、發展潛力大、企業滿意度高，畢業生就業率平均保持在96%以上，畢業生3/4左右在大型國有企業就業，就業競爭力和半年后薪酬水平連續多年位居全省高職院校前三名，用人單位滿意度保持在95%以上，是考生和家長最為心儀的高職院校之一，畢業生成為鐵路企業用人單位的首選。學校服務江蘇軌道交通發展不可替代，服務“長三角一體化”戰略作用日益凸顯，服務“一帶一路”倡議優勢獨特，不斷推動卓越新南鐵建設，致力為現代化鐵路強國建設和江蘇“爭當表率，爭做示范，走在前列”貢獻力量！