根據最新山西招生考試院公布的數據，上海海事大學在山西招生錄取數據顯示，山西考生上上海海事大學的分數在503至558分，位次為33169至3535位次區間內，所以我們預測2023年山西高考考生需要考在503至558區間才能上上海海事大學。

一、山西考多少分能上上海海事大學

1、2022年山西考生上上海海事大學(B)：理科最低分需要503分，錄取最低位次為33169名;

2、2021年山西考生上上海海事大學(B)：理科最低分需要534分，錄取最低位次為21915名;

3、2020年山西考生上上海海事大學(B)：理科最低分需要553分，錄取最低位次為25019名;

4、2022年山西考生上上海海事大學(B)：文科最低分需要520分，錄取最低位次為6295名;

5、2021年山西考生上上海海事大學(B)：文科最低分需要565分，錄取最低位次為3535名;

6、2020年山西考生上上海海事大學(B)：文科最低分需要558分，錄取最低位次為3584名;

二、上海海事大學在山西的2020-2022錄取分數線和錄取位次

1、2022年上海海事大學在山西的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	山西	理科	本一B	503	33169	市政府
2022	山西	文科	本一B	520	6295	市政府

2、2021年上海海事大學在山西的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	山西	理科	本一B	534	21915	市政府
2021	山西	文科	本一B	565	3535	市政府

3、2020年上海海事大學在山西的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	山西	理科	本一B	553	25019	市政府
2020	山西	文科	本一B	558	3584	市政府

分低適合報的二本大學有哪些

剛過二本線的公辦大學有：上海師范大學天華學院（中外合作）、長春師范大學（藝術類）、廣西藝術學院、新疆科技學院、新疆工程學院、新疆農業大學（較高收費）、唐山學院、中國民用航空飛行學院等。

分低適合報的二本公辦大學有山東農業大學：

山東農業大學位于山東省泰安市，山東農業大學的優勢學科是農業科學，特色學科為生命科學，并且協調各學科共同發展的綜合性大學。山東農業大學是一所十分有實力的老牌本科院校，同學們要是可以以本科線的成績進入山東農業大學，那可真就是“撿漏”了。

剛過二本線能上公辦大學嗎

剛過二本分數線可以上二本大學，但是大多數只能上民辦院校，上不了公辦院校。要想讀個公辦二本，你必須要高出二本線幾十分，甚至好多不錯的二本要過了一本線才能上。

根據二本線劃定規定，一般高考試卷評卷工作結束后，文科和理科按高分到低分排序，然后根據當年二本招生人數，包括外省和本省院校，按照1:1.2劃定二本分數線。

總結一下，一是劃定二本線的時候多出了20%的名額，二是二本和三本合并，現在的二本線就是以前的三本線。所以說剛過二本線離上一所公辦二本還差得不少，并不是說過了二本線就一定能上公辦二本了。

怎樣看高校投檔線

看高校投檔線(包括填報志愿時參考)要與招生計劃結合，招生計劃增減，投檔線會相應降升，同檔次高校更明顯。如若某一高校招生量大，分數線會相應降低，反之則會上升。因此不能把投檔線與高校綜合實力簡單掛鉤。

需要提醒的是，達到投檔線不一定就會投檔。考生總分相同，要按單科順序及分數高低進行排序，若達到高校投檔線但其名次號不夠，仍將無法投檔。

另外，征求平行志愿以后，錄取系統要根據計劃和生源情況重新排序劃線，一般來說，首輪投檔的高校分數線與征求平行志愿的分數線會有明顯差異。

三、上海海事大學最新介紹

中國高等航海教育發軔于上海，1909年晚清郵傳部上海高等實業學堂（南洋公學）船政科開創了我國高等航海教育的先河。1912年成立吳淞商船學校，1933年更名為吳淞商船專科學校。1959年交通部在滬組建上海海運學院。2004年經教育部批準更名為上海海事大學。為更好地服務上海國際航運中心建設和國家航運事業發展，根據上海市高校布局結構調整規劃，2008年上海海事大學主體搬遷臨港新城(現上海自貿區臨港新片區)。2019年學校成功舉行110年校慶系列活動。 上海海事大學是一所以航運、物流、海洋為特色，具有工學、管理學、經濟學、法學、文學、理學和藝術學等學科門類的多科性大學。2008年，上海市人民政府與交通運輸部簽訂協議，共建上海海事大學。 學校設有3個博士后科研流動站（交通運輸工程、電氣工程、管理科學與工程），4個一級學科博士點（交通運輸工程、管理科學工程、船舶與海洋工程、電氣工程），17個二級學科博士點，17個一級學科碩士學位授權點，63個二級學科碩士學位授權點，13個專業學位授權類別，49個本科專業。擁有16個省部級重點研究基地。現有1個國家重點（培育）學科，1個上海市高峰學科，2個上海市高原學科，9個部市級重點學科，工程和計算機2個學科進入ESI全球前1%,港航物流學科保持全球領先。5個國家級特色專業，1個國家級綜合改革試點專業，13個國家級一流本科專業建設點，6個教育部卓越工程師教育培養計劃專業，17個上海市本科教育高地。現有2個國家級實驗教學示范中心，2個國家級虛擬仿真實驗教學示范中心，5個國家級實踐教學示范中心，1個全國示范性工程專業學位研究生聯合培養基地。設有水上訓練中心，擁有4.8萬噸散貨教學實習船“育明”輪。 在2004年教育部本科教學工作水平評估和2006年教育部英語專業教學評估中獲得優秀。近年來，科技服務能力不斷提升，獲一批國家級科研項目及部市級以上科技進步獎。 實行校院二級管理體制，現設有商船學院、交通運輸學院、經濟管理學院（設亞洲郵輪學院）、物流工程學院（設中荷機電工程學院）、法學院、信息工程學院、外國語學院、海洋科學與工程學院、文理學院（設馬克思主義學院）、徐悲鴻藝術學院、物流科學與工程研究院、上海高級國際航運學院等二級辦學部門。在27800余名學生中，有全日制本科生16000余人，各類在校研究生8000余人，留學生近900人。在1200名專任教師中，有教授190余名。學校致力于培養國家航運業所需要的各級各類專門人才，已向全國港航企事業單位及政府部門輸送了逾17萬畢業生，被譽為“高級航運人才的搖籃”。 學校2013年成立中國（上海）自貿區供應鏈研究院和上海高級國際航運學院。中國（上海）自貿區供應鏈研究院將自貿區建設與供應鏈研究有機結合，以提升自貿區產業鏈建設水平，促進自貿區貨物貿易向服務貿易的轉型發展，同時推動政府監管職能的轉變。上海高級國際航運學院采取國際上先進的商學院運作模式，與全球優秀教育機構資源共享，著力打造國內領先、國際知名的航運金融教育品牌，構筑具有影響力的航運高端人才輸出基地。 2008年，上海市教育委員會、上海市城鄉建設和交通委員會、上海海事大學、虹口區人民政府等20多家單位共同發起成立上海國際航運研究中心。中心掛靠上海海事大學，是國際航運業發展的研究和咨詢機構，為政府和國內外企業與航運機構等提供決策咨詢和信息服務，是上海市教委首批建立的“高校知識服務平臺”之一。 ，市教委將該平臺掛牌為“上海市協同創新中心”。 學校與境外100余所姐妹院校建立了校際交流與合作關系，開展教師交流、合作辦學、合作科研、學生交換等。與聯合國國際海事組織、波羅的海國際航運公會、挪威船級社等國際知名航運組織/機構建立了密切聯系。自2010年起開設“國際班”，邀請美國、韓國、波蘭、俄羅斯、德國等國家航海院校的學生來校學習“航海技術”“航運管理”等專業。2011年，經教育部批準，學校與加納中西非地區海事大學合作舉辦“物流管理”本科教育項目，并開始在非洲招生，這是上海市地方高校第一個頒發中國高校本科文憑的海外辦學項目。2012年，學校獲教育部批準正式成為“接受中國政府獎學金來華留學生院校”。 （注：最后更新時間2021年11月）