每年考生在填報完志愿后,都會關心被不喜歡的專業錄取了怎么辦?大學新生可以轉專業嗎?轉專業條件如何?今天大風車小編給考生收集整理了一些關于大學轉專業的信息 ,僅供參考。
一、西安汽車職業大學新生轉專業條件
轉專業國家允許,并成為大學教務部門大一第二學期的定期工作。主要是大一最后考試,大一學習的都是基礎課,比較通用,不過千萬別掛科,只要你不跨批次和專業即可。至于難以問題與想去的專業人數有關,總體控制5%。如果想開學時就轉,最好早去學校,聯系看能否找到愿意和你對換專業的,那樣2人到教務處重新注冊登記一下,各自報到就可了。現就轉專業答復一下:
根據教育部的規定大學生進校后,符合條件的可轉專業。
(一)在校本科生在完成大學一年級課程,進入二年級之前,理由充足者可以申請轉專業。
充足的理由包括:1、在某一學科方面確有特長的學生。2、因為身體健康原因,經學校指定的醫療單位檢查證明不能在原專業學習、但尚能在本校其他專業學習者;3、通過轉專業能有利于學生自主學習成材,且參加學校的選拔,選拔合格者(多數都用這一條)。
(二)不具備條件者不能申請轉專業。
條件包括:1、新生入學未滿一年者;2、二年級及以上者;3、各類委培,代培生未經委托單位同意轉專業者;4、藝術類、體育類考生,跨文、理科類別轉專業者;5、跨高考錄取批次轉專業者;6、已辦理試讀手續者;7、曾轉專業或轉學者;8、專科升入本科者。
(三)轉專業申請時間和申辦程序:
1、學生轉專業每學年集中審批一次,申請時間在每學年第二學期的最后兩周。
2、教務處于每學年第二學期末,根據轉入專業的辦學條件,分文、理科向全校公布轉入專業的接受名額。
3、為維護正常的教學秩序,原則上參加選拔后各專業轉出人數一般不得超過所在專業當年招生數的3-5%,轉入人數不得超過轉入專業當年招生數的3-5%。4、學生本人向所在學院提出申請并填寫《轉專業申請表》,由學院審核同意后統一報教務處。
5、經教務處審核通過并辦理相關手續后,申請人(不包括滿足轉專業條件第1、2條者)于每學年第一學期開學前參加教務處組織的文、理科選拔考試。考試內容:理科為數學、英語。文科為英語,有的大學再加政治,有的加考計算機。到學校自己就知道以往都靠什么課程了。測試成績按文、理科分別排序,并根據排序的結果由申請人依次挑選自己要求轉入的專業。
(四)轉專業的學籍管理:
1、學生轉入新的專業,原則上按照入學時的年級所適用的學籍管理細則進行管理。
2、學生轉入新的專業后,必須完成轉入專業的教學計劃方可畢業和獲得學士學位。 主要是大一最后考試。只要你不跨批次和專業即可。只要早作計劃就能實現。現就轉專業答復一下:
根據教育部的規定大學生進校后,符合條件的可轉專業。
(一)在校本科生在完成大學一年級課程,進入二年級之前,理由充足者可以申請轉專業。
充足的理由包括:1、在某一學科方面確有特長的學生。2、因為身體健康原因,經學校指定的醫療單位檢查證明不能在原專業學習、但尚能在本校其他專業學習者;3、通過轉專業能有利于學生自主學習成材,且參加學校的選拔,選拔合格者(多數都用這一條)。
(二)不具備條件者不能申請轉專業。
條件包括:1、新生入學未滿一年者;2、二年級及以上者;3、各類委培,代培生未經委托單位同意轉專業者;4、藝術類、體育類考生,跨文、理科類別轉專業者;5、跨高考錄取批次轉專業者;6、已辦理試讀手續者;7、曾轉專業或轉學者;8、專科升入本科者。
(三)轉專業申請時間和申辦程序:
1、學生轉專業每學年集中審批一次,申請時間在每學年第二學期的最后兩周。
2、教務處于每學年第二學期末,根據轉入專業的辦學條件,分文、理科向全校公布轉入專業的接受名額。
3、為維護正常的教學秩序,原則上參加選拔后各專業轉出人數一般不得超過所在專業當年招生數的3-5%,轉入人數不得超過轉入專業當年招生數的3-5%。4、學生本人向所在學院提出申請并填寫《轉專業申請表》,由學院審核同意后統一報教務處。
5、經教務處審核通過并辦理相關手續后,申請人(不包括滿足轉專業條件第1、2條者)于每學年第一學期開學前參加教務處組織的文、理科選拔考試。考試內容:理科為數學、英語。文科為英語,有的大學再加政治,有的加考計算機。到學校自己就知道以往都靠什么課程了。測試成績按文、理科分別排序,并根據排序的結果由申請人依次挑選自己要求轉入的專業。
(四)轉專業的學籍管理:
1、學生轉入新的專業,原則上按照入學時的年級所適用的學籍管理細則進行管理。
2、學生轉入新的專業后,必須完成轉入專業的教學計劃方可畢業和獲得學士學位。
二、西安汽車職業大學開設專業
類別 | 專業名稱 |
---|---|
計算機類(本) | 數字媒體技術 |
工商管理類(本) | 市場營銷 |
設計學類(本) | 視覺傳達設計 |
機械設計制造類(本) | 智能制造工程技術 |
汽車制造類(本) | 汽車工程技術 新能源汽車工程技術 |
道路運輸類(本) | 道路與橋梁工程 汽車服務工程技術 |
城市軌道交通類(本) | 城市軌道交通智能運營 城市軌道交通信號與控制技術 |
電子信息類(本) | 物聯網工程技術 電子信息工程技術 |
計算機類(本) | 大數據工程技術 人工智能工程技術 |
財務會計類(本) | 大數據與財務管理 |
藝術設計類(本) | 環境藝術設計 |
測繪地理信息類(專) | 導航與位置服務 |
機械設計制造類(專) | 機械制造及自動化 |
機電設備類(專) | 電梯工程技術 |
自動化類(專) | 機電一體化技術 工業機器人技術 |
航空裝備類(專) | 無人機應用技術 |
汽車制造類(專) | 新能源汽車技術 汽車電子技術 智能網聯汽車技術 汽車造型與改裝技術 汽車制造與試驗技術 |
鐵道運輸類(專) | 高速鐵路客運服務 鐵道機車運用與維護 |
道路運輸類(專) | 汽車檢測與維修技術 新能源汽車檢測與維修技術 道路運輸管理 汽車技術服務與營銷 道路與橋梁工程技術 |
城市軌道交通類(專) | 城市軌道交通工程技術 城市軌道交通運營管理 城市軌道交通通信信號技術 城市軌道車輛應用技術 |
電子信息類(專) | 汽車智能技術 移動互聯應用技術 |
計算機類(專) | 數字媒體技術 云計算技術應用 虛擬現實技術應用 |
財務會計類(專) | 大數據與會計 |
電子商務類(專) | 商務數據分析與應用 跨境電子商務 |
物流類(專) | 現代物流管理 |
藝術設計類(專) | 數字媒體藝術設計 廣告藝術設計 |
體育類(專) | 電子競技運動與管理 |
公共管理類(專) | 人力資源管理 |
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