近日有媒體報道稱，備受關注的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(簡稱“專車新政”)發布時間最快5月初，最遲5月底。記者昨日從滴滴公司獲悉，專車新政暫無具體時間表，之前管理辦法中諸如車輛性質變更及八年報廢等核心內容仍在商討階段。
從去年10月專車新政征求意見稿出臺至今已有半年多時間，正式版一直難產。來自知情人士的消息稱，新政之所以遲遲沒有出臺，就是因為專車新政牽連太大，有各種社會影響需要考慮，一方面影響了數百萬司機的就業和收入，另一方面也影響了上億老百姓的出行。
此前有消息稱，交通部在征集公眾對專車管理的意見后，對原先的《暫行辦法》已作出一些修改，其中，有一種修改思路，是刪去了原本《征求意見稿》中，業者舉辦促銷、獎勵活動須提前10日向社會公告的規定。
記者馬化展報道：距《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱“《暫行辦法》”)發布半年之后，網約車新政終于迎來或于5月落地的消息。昨日，據《經濟參考報》報道，網約車新政最快將于5月初出臺。據了解，即將出臺的文件與征求意見稿內容基本一致，這或意味著私家車要成為網約車將面臨大考。
約車平臺僅需一省備案
有業內人士表示，即將出臺的文件與征求意見稿內容基本一致。有一點變化是，要求網約車平臺在一個省備案就行了，其他省不用再申請，而征求意見稿中則要求網約車平臺在各個省都要備案。
《暫行辦法》推出后，其中“擬從事網絡預約出租汽車經營的車輛應符合車輛使用性質登記為出租客運”、“網絡預約出租汽車經營者應當與接入的駕駛員簽訂勞動合同”、“網絡預約出租汽車運價實行政府指導價或市場調節價”等內容都曾引發熱議。
以《暫行辦法》的尺度審視新政，則意味著私家車將面臨大考。因為如果地方政府和交通部門不在落地政策中，對車輛使用年限做出調整，“車輛使用性質登記為出租客運”，很可能就意味著參與網約車運營的私家車，需與出租車一樣實施8年報廢制。
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